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122.
123.
针对我国港口安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,建立了港口安全风险分析模型,并运用模糊数学构建了隶属函数,求得港口安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了港口安全风险综合分数.结果表明,该评判方法能够科学合理地综合评价港口安全风险状况,为有关港口部门改善港口安全状况提供决策依据. 相似文献
124.
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电动汽车热管理已成为保障车辆宽温域环境适应能力、电池热安全和乘员舱热舒适性等方面的关键技术,同时也对电动汽车的能耗,特别是高低温环境下的整车能耗有着显著影响。随着车辆电气化和智能化的快速发展,与传统汽车相比,电动汽车热管理技术和发展路线在动力系统、空调系统等子热力系统和整车层面都呈现出了明显的差异和巨大的进步。综述了国内外电动汽车热管理技术领域重要的研究进展,阐述了电池、电机、热泵空调等子系统和整车集成热管理系统的技术进步,总结了当前电动汽车热管理亟待突破的技术重点和未来发展趋势。 相似文献
126.
针对机场航班延误和拥堵现象日益严重以及地面特种车辆服务航班效率低且存在较高安全隐患的问题,研究了面向机场飞行区无人驾驶清水车的优化调度方法。通过将无人驾驶清水车服务航班硬时间窗与梯形模糊隶属度函数相结合构建航班服务水平函数,结合传统C-W节约算法,考虑无人驾驶清水车服务机场航班的时间规则,实现了无人驾驶清水车总行驶路程最短以及航班服务水平最高的目标。考虑服务航班数量总和,衡量每辆无人驾驶清水车的服务航班阈值,并提出了服务航班任务量的差异评价值。新算法在C-W节约算法路径优化结果的基础上对未达到服务航班容量极限的子路径进一步优化,实现了所需服务航班的无人驾驶清水车数量最少、服务航班数量差异化最小的目标。以国内某机场航班信息为例,结果表明:与单车单服务模式相比,服务总路程节省59.36%,车辆使用减少84车次,航班服务水平为93.78%,航班任务量的差异评价值由93.32%降低至43.96%;与基准算法相比,新算法在实现任务量均衡的同时并不会增加总行驶路程,且将服务航班任务量的差异评价值由2.72降低至0.44,显著提高了车辆服务航班任务量的均衡性。 相似文献
127.
针对目前城市轨道桥梁支座损坏严重、需要更换的问题,从桥梁顶起状态下的钢轨温度力、伸缩附加力、桥梁支座顶起附加力、扣件受力等方面,对桥上无缝线路做了具体计算;分析不同工况下更换支座对桥上无缝线路轨道结构及部件的影响,并根据计算结果提出施工建议。 相似文献
128.
从航道信息分类,发布标准及发布内容等几个方面对长江干线航道信息指标系统进行分析,汇总各类航道信息发布标准,并对现有的航道信息发布内容需要完善的方面给出几点建议. 相似文献
129.
许多车主都知道定期给车换油保养及做车漆面美容护理,却很少有人注意到车的底部。有很多车外表看起来光艳照人,而底盘早已经锈蚀斑斑。夏日里地表的烘烤,冬季里道路上积雪和除雪剂的腐蚀,平日里雨水的侵袭,路面上遍布的各种砂石被碾动飞溅起来不断撞击汽车底盘与轮毂等部位,这些因素都会导致金属机件受损裸露,在与空气中的水分接触后生锈。 相似文献
130.