公路勘察设计中导线网的应用探讨

根据现有的研究资料详细论述导线网在公路勘察设计中的布设和坐标系的选择方法,以期能够推动导线网的应用和发展。     

浅析如何做好公路勘测设计中的选线设计

在公路勘测设计当中,选线无疑是一项基础性的工作,也是公路勘测设计的重要内容,选线不仅关系到工程量及工程的综合社会效益,更关系到公路对环境的影响和使用寿命,因此做好选线设计工作对于公路勘测设计异常重要。根据现有的研究资料详细论述了公路勘察设计当中选线的过程和步骤,分析叙述了公路勘测设计选线中一些常见的问题,并提出了相应的对策。     

对汽车后桥壳垂直弯曲疲劳强度评价方法的研究

本文综合应用结构有限元分析，疲劳寿命估算和室内道路模拟试验技术对某型汽车后桥壳的垂直弯曲疲劳强度进行了分析，评价。     

电力机车主断路器接地故障引起接触网断线的原因及预防

通过SS4改进型电力机车主断路器接地故障引起接触网断线的案例分析,指出主断路器接地故障的主要原因,并提出主断路器自身维护保养应注意的主要问题及建议。     

无人机LiDAR技术在山区铁路测绘中的应用

复杂山区铁路建设项目中,所涉及的区域一般自然环境恶劣,地形条件复杂,传统测绘手段难以获取满足设计精度要求的测绘资料。结合我国西部高海拔山区的某铁路勘测项目,根据工作区域、地形地貌等特点,提出基于北斗高精度区域定位的旋翼无人机多载荷仿地飞行方案,获取测区有效范围内高密度、高精度、高质量激光点云数据以及数码高清影像等数据资料,再对数据进行试验加工处理,形成各类测绘产品,满足勘察设计各专业对测绘资料精度需求,同时系统总结了适用于高海拔复杂地形、大高差、高寒缺氧等特殊环境下的无人机LiDAR测绘作业模式与技术手段,包括载荷性能指标、飞行航线指标、飞行平台指标、采集参数设置、内业数据处理详细步骤等。研究表明,在高海拔复杂山区作业环境下,充分利用无人机LiDAR机动灵活、环境适应能力强、数据精度高、仿地飞行等优势,可作为传统卫星影像测量、航空摄影测量等勘测技术的有效补充,在铁路勘察小范围精细化地形图制作、中线测量中具有得天独厚的优势,可以解决高海拔复杂山区铁路测绘难题。     

岩体变形参数的应力状态效应研究

岩体力学参数存在随应力状态不同而变化的特性，称为应力状态效应。岩体力学特性的实测值具有空间场分布特征，分析表明地应力（或围压）的有规律变化是造成岩体力学参数空间变化的主要原因。考虑到实测地应力多具有较大的离散型，尝试利用反演方法获取地应力场信息，通过多元回归分析得到实测岩体变形参数与地应力的经验关系，以研究岩体变形参数的应力状态效应。通过一工程实例研究：得到地下厂房区域的岩体变形模量为16GPa左右，与反演分析结果也比较符合；通过应力状态效应研究得到的岩体变形参数物理场，是一个渐变的物理场模型，是更为符合工程实际的；主要考虑了岩体力学参数的应力状态影响，通过一系列的计算得到，人为因素少，计算结果可供工程实践参考。     

利用机械增压器降低柴油机瞬态工况排放的研究

一般来说，涡轮增压发动机有增压延迟，而机械增压发动机则不存在这个问题。为了满足日本新长期排放法规，在1台柴油机上安装了机械增压器，由此改善了柴油机瞬态工况和低速扭矩工况的增压特性。在瞬态工况应用更高的废气再循环率，降低了排放。介绍了柴油机使用机械增压的优缺点。     

基于荷载有效分布宽度的整体现浇板构件划分

随着交通强国战略的不断推进,对桥梁的安全通行及科学管养要求日益提高。在桥梁的全寿命周期中,桥梁检查评定结果的合理性、准确性非常重要。目前,对于整体现浇板上部结构的构件划分方法的不科学,导致桥梁的评定结果与实际情况存在较大的差别。鉴于此,本文对整体现浇板在局部荷载作用下的荷载有效分布宽度进行了研究,分析了跨径、板宽以及荷载大小对有效分布宽度的影响规律,确定了更合理的整体现浇板构件划分方法,为《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGT H21-2011)的制修订工作提供指导,为整体现浇板桥梁的检查评定工作提供技术支持。