新型中承式钢桁架自锚悬索桥模态分析

通过ANSYS有限元分析软件进行中承式钢桁架自锚悬索桥动力特性分析，提出较为准确的建模方法，使计算结果能满足工程分析精度要求。列出这种新桥型有代表性的振型并进行分析，为工程实践提供实用的动力性能依据。     

自锚式吊拉协作体系桥动力特性随机分析

为了研究复杂结构体系中不确定性结构参数对其动力特性的影响,采用响应面法,选择出若干个对因变量影响较大的随机变量参与响应面拟合.采用该方法对大连湾自锚式吊拉协作体系桥动力特性进行了敏感因子分析.计算分析表明,自锚式吊拉协作体系桥主梁质量密度的随机性对其动力特性最为敏感,同时缆索体系和主梁结构参数的随机性对斜拉桥低阶模态的...     

新型牛腿设计及配筋计算

通过对挂梁结构中传统牛腿力学性能研究,提出一种更合理的新型斜牛腿方案,利用AN SY S软件对新型牛腿破坏进行了分析,阐述了新型牛腿的结构设计思路。     

试论中国社会保障制度的适度水平

社会保障水平是衡量一个国家社会发展水平的重要指标之一。合理、适度的社会保障水平不仅是社会文明进步的标志,同时也能促进社会经济的良性发展。本文首先介绍了社会保障适度水平的涵义,然后运用社会保障水平理论与适度水平模型,对中国社会保障支出水平的适度性问题进行了系统分析,得出基本结论:我国社会保障水平逐渐趋于适度,并在此基础上分析了我国社会保障水平趋于适度的原因,最后提出了完善社会保障水平的相应政策措施和建议。     

海上悬索桥锚固系统关键技术

随着大跨度悬索桥的广泛应用以及海中修建桥梁逐渐增多,对在海中修建的悬索桥的锚碇基础结构稳定性和锚固系统耐久性要求进一步提高。锚碇结构的设计方案和施工方法需考虑海中地基与锚碇的相互作用,可以采用新型沉箱作为锚碇基础和预填骨料升浆基床来保证锚碇与地基更好地结合,提升基础稳定性。海上桥梁的使用环境不利于传统锚固系统的防腐和耐久性,可将预应力更换为直径较大的刚性拉杆形式,很好地解决锚固系统的耐久性。以大连星海湾跨海大桥为例介绍锚碇沉箱与升浆基床的结构特点和施工要点,以及相应的主缆和刚性拉杆锚固系统的结构特点和施工要点。     

自锚式悬索桥施工中的非线性误差调整研究

以最小二乘法为基础,提出了自锚式悬索桥施工过程中的非线性误差调整方法。研究表明,对于索力误差,可以通过部分吊索索力的调整得以消除;而对于主梁和索塔的变形误差,则需要进行全桥吊索索力的调整加以消除,以获得令人满意的吊索索力误差。     

斜拉桥合理成桥状态索力确定的优化方法

以不变形预张力为基础,将斜拉桥合理成桥状态索力确定问题归结为一个多目标、多约束的非线性规划问题,并采用改进后的基于极大熵原理的凝聚函数法将此非线性规划问题转化为一个可微的单目标、单约束优化问题。在此基础上,采用乘子惩罚函数法进行求解,并通过算例证明该方法的正确性和可行性。该优化方法不但适合斜拉桥合理索力的确定,而且能够应用于悬索桥、拱桥的施工控制中。     

模态分离法在拱桥动载试验中的应用

丹东月亮岛拱桥为一座钢管混凝土系杆拱,因为拱肋较高,在上面布设测点困难,只对主梁进行了夜间天然脉动测试,而后结合有限元动力特性理论计算数据,应用模态分离法依然获得了大桥的实际动力特性。本文介绍方法可为同类情况下的实桥测试提供参考,获得的大桥频率、振型和冲击系数等动力特性,可以为大桥通车和运营提供依据。     

内蒙古尼尔基大桥动力特性试验研究

在不同速度的正常行车、跳车、刹车荷载作用下，对内蒙古尼尔基大桥进行了动力反应实桥测试；在夜间进行了此桥的大地脉动反应测试；并利用有限元程序ANSYS进行了建模和计算分析，实测与理论的结果差别不大。获得了大桥固有频率和模态、动力荷载作用下的冲击系数，了解了该桥在建成后的工作状态和安全承载能力。