基坑钢支撑轴力监测的优化及实践

针对基坑钢支撑轴力监测中因偏心受压导致数据"失真"现象,采用增加轴力计钢弦数量(3根),取平均值的方法进行优化,分别从理论分析、数值模拟和工程实践三方面阐述论证了优化方法的可行性。结果表明:三弦轴力计通过测量各弦频率,取均值后得出钢支撑的轴力;三种计算工况下,布置方式a、b的三弦轴力计相对误差均小于单弦轴力计,仅2/3面积偏压工况下布置方式c的三弦轴力计相对误差小于单弦轴力计;钢支撑实测轴力呈现在当前工况支撑下挖土,支撑轴力增大,后续工况架设的支撑下挖土,先行工况的支撑轴力发生适当调整,后续工况支撑轴力增长的规律;钢支撑实测轴力变化规律符合基坑支撑轴力的基本变化规律,也说明了增加钢弦数量,取平均值的优化方法可行。     

珠江三角洲地区公路交通调查方法的探索与实践

交通调查是交通工程学的一个非常重要的组成部分。结合广东省经济发达地区公路通行能力研究项目 ,对交通调查设备 ,交通调查的目的与方法等作了简要的介绍 ,可为公路科研工作提供借鉴     

单节蓄电池自动检测装置控制软件实现

本文介绍了单节蓄电池自动检测装置软件部分的实现方案；在VC＋＋编程环境下如何通过ODBC实现对数据库的操作；关键算法的实现。     

粉喷桩加固软基质量控制总结

通过工程实践,总结出了粉喷桩加固软土路基的质量控制方法,希望为后续类似工程的实施提供部分借鉴作用。     

“人—机”一体化模式在轮机管理中的应用分析

在船舶航行过程中，轮机管理工作是一项系统而又复杂的工程，关系到人们的生命财产安全，因此轮机管理工作十分重要。“人一机”一体化的管理模式是一种新的管理方法，此模式不但考虑了环境和机器在管理中的作用，还将人的主观因素对轮机控制的影响考虑在内，并突出了人在轮机安全管理系统中的主导地位，拓展了现代轮机管理的概念。