一次深刻的高层对话——向国务院发展研究中心汇报中国摩托车产业现状侧记

2004年9月29日上午，中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三(原中国汽车工业总公司党委书记兼副总经理)等人应约前去国务院研究中心，向国务院研究中心副主任陈清泰汇报我国摩托车工业发展情况以及当前发展中所面临的难点、热点问题。参加汇报的还有分会副秘书长李明惠、张大虎以及汽车工程学会摩托车分会常务副理事长奚学晋，国务院发展研究中心听取汇报的还有产业政策研究部部长冯飞博士、研究员钱平凡博士。     

原为行业发展鼓与呼——全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力。充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用，中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会。中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及《摩托车信息》、《摩托车》、《摩托车趋势》、《中国工业报汽车周报》、《摩托车世界》、《小型内燃机与摩托车》等报刊的主要领导出席了研讨会。     

北京型内燃机车车体的试验模态分析

为了研究北京型内燃机车的动态特性，对车体进行了试验模态分析，车体是一个大型的钢结构，针对其特点用随机冲击激振方法和分区激振测试技术进行了试验，文中给出该车体前七阶主振动的所有模态参量，为进一步改进结构的动态性能，进行车体的优化设计提供了可靠的依据。     

我国物流理论研究的误区

我国物流业已进入快速发展的时期,但物流理论研究在内容、方向与结构上仍然存在较大误区,适合我国国情的物流理论体系尚未形成,不足以指导物流业发展的实践。本文深入分析了我国物流理论研究的误区,并简要指出了正确的研究思路与方向,以此来指导物流理论体系的构建。     

“徐福”号艉压浪板攻角变化对航态与航速的影响

本文介绍了高速流水推进双体船“徐福”号艉压浪板攻角变化对航态与航速影响的实船试验情况，指出合理采用可调攻角艉压浪板是调整圆舭艇航态，提高航速的一种简便有效的方法。     

WH6120R型客车的可靠性增长分析

应用ＡＭＳＡＡ可靠性增长模型对单台可修系统－ＷＨ６１２０Ｒ型客车可靠性试验的故障数据进行了可靠性增长分析，可可靠性增长参数、平均故障间隔里程，采用经典方法与贝叶斯方法进行了点估计与区间估计。