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正丹麦哥本哈根-林斯泰兹高速铁路桥(Copenhagen-Ringsted High Speed Railway Bridge,见图1)全长512m,标准跨长36m,2个端跨各长21m,设计速度250km/h,设计使用寿命120年。在桥中心部位设伸缩缝,以伸缩缝为分界线,桥梁被分为2 相似文献
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正冰岛政府在2014年为玛卡弗约特河人行桥(Markarflkot Bridge,见图1)进行了设计招标,设计要求人行桥不能孤立于周围的环境兀自存在,必须与周围的环境协调。最后胜出的方案为悬带桥方案。该桥桥址位于科罗萨河与玛卡弗约特河2条冰川河流的交汇处,桥梁连接玛卡弗约特河北岸与托斯莫克山,仅有1跨,跨长158m,桥面宽2.5m。主 相似文献
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正美国瓦瑞纳-艾农大桥(Varina Enon Bridge,见图1)1990年建成,是一座双幅斜拉桥(见图1),主跨长192m。该桥共有26根斜拉索和480根后张法施工的预应力筋。虽然该桥的设计使用寿命很长,但是由于施工的问题,以及弯折钢筋的弯折端存在孔洞,导致后张预应力筋锈蚀。 相似文献
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正达夫内·席佩斯桥(Dafne Schippers Bridge,见图1)是一座地锚式人行悬索桥,也是荷兰首座地锚式悬索桥。主桥长110m,加上两侧的引桥全长约280m。该桥采用非对称式结构,2座桥塔形状和高度均不同,一侧桥塔为后倾式山形塔,另一侧桥塔为倾斜式双柱塔,两肢塔柱向外倾斜。主缆和背缆均采用高尔凡(Galfan)涂层的封闭式钢绞线索,主缆直径105 mm,背缆直径93 mm。 相似文献
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正哥本哈根内港人行桥(Copenhagen′s Inner Harbor Footbridge,见图1)别名"吻桥",全长250m,两侧码头之间的主桥长185m,桥面最大宽度为18m。该桥设计为一座滑动式开启桥。主梁由两侧的固结梁段与中间的2片滑动式梁段组成(见图2),在闭合状态,2片滑动梁段的长度均为70 m。桥梁开启时,2片滑动梁向梁端回缩滑动,行人可以站在紧挨航道的观景台上,伸手就可以碰触到过往的船只,带来非常新鲜的体验。 相似文献
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波兰维斯瓦河新桥(New Bridge over Wislok River,见图1)跨越波兰维斯瓦河及热舒夫热电厂的一个冷却水池,全长480m,是热舒夫市北环线的一部分,也是喀尔巴阡山地区跨径最大的斜拉桥,造价约4 600万美元。钢筋混凝土桥塔是该桥最突出的部分。桥塔为A形塔,高约108.5m。塔柱为等截面矩形空心柱, 相似文献