当金龟车遇上新面孔

早在1969年就开始了金龟车系列的电影,那时候还是黑白的电影就获得了大家的赞赏。从1969年到1980年,一共拍摄了4集,分别是最早的《万能金龟车》(The Love Bug),1974年的《金龟车大闹圣弗朗西斯科》(Herbie Rides Again),1977年的《金龟车进城》(Herbie Goes to Monte Carlo)和1980年的《金龟车大闹南美洲》(Herbie Goes Bananas)。影     

水泥混凝土桥面防水粘结层剪切性能研究

为了研究水泥混凝土桥面防水粘结层的粘结性能,采用层间直接剪切试验测定防水粘结层的抗剪强度,并对防水材料类型、试验条件、水泥混凝土界面处理和沥青混合料类型等因素对粘结性能的影响进行分析.结果表明:温度的变化对层间粘结性能的影响最为显著,其他依次为防水材料类型、水泥混凝土界面处理和沥青混合料类型;溶剂型粘结剂比水性沥青基涂...     

活出真我

9月奉命前往德国,驱车由北往南进行了一次"类穿越",800多公里的路途开得尤为轻松惬意,相比之下,那旅行专题的800公里(上海至青岛)简直是一种遭罪。撇开无限之高速公路的优良路况以及高素质的驾车人群,我更想提到的是旅途中一道亮丽的风景线:那便是欧洲"漫山遍野"的旅行车。几大德系品牌尤甚,鱼贯而出地呈现在我的眼前,殊不     

很多个10年

碳纤维行李厢盖、黑色双疝气大灯、19英寸SportClassic车轮、陶瓷符合制动系统、碳纤维车门槛护板、古典金色金属漆等等,就算抛开此车配置的超强动力和各种硬件内核,单单是以上特别配件,就可以看出这不是任谁都可以拥有的版本。没错,保时捷中国十周年限量版只有10辆。你可以把它当成是一个奢侈的纪念品,和一个雄心勃勃的概念的表达。那就是对于保时捷在中国取得的成就,他们     

宝应船闸分散式输水系统设计

分散输水系统具有缩短闸室长度、减少闸室灌水时间、改善闸室内船舶停靠条件等优点。宝应船闸为中等水头船闸,采用长廊道分散输水系统,闸墙长廊道侧支孔出水,水流优于集中输水,放水开闸通航后运行情况良好。文中介绍宝应船闸分散输水系统的选择及布置,以及输水系统的设计计算,可为其他中等水头船闸输水系统设计提供参考。     

水泥混凝土桥面防水粘结层剪切疲劳性能研究

对溶剂型粘结剂、水性沥青基涂料和SBS改性沥青3种涂膜类防水粘结材料的剪切疲劳性能进行试验研究,结果表明:在动态荷载作用下,防水材料与沥青混凝土的粘结能力不断衰减,应力比与对数疲劳寿命呈线性关系。溶剂型粘结剂的剪切疲劳性能较好,其次分别为SBS改性沥青和水性沥青基涂料。     

校企合作培养船海专业应用型人才的实践与探索

结合广东海洋大学船舶与海洋工程专业校企合作的办学实践,分析高等学校依托行业、产学研结合、培养企业急需应用型人才的成功范例,认为应在互利共赢的基础上建立校企合作长效机制.     

安全性——保险资金运用的第一原则

近日,中国保监会发布《保险机构债券投资信用评级指引(试行)》,要求保险机构建立内部信用评级系统,评估债券等投资工具的信用风险,这是落实《关于加强保险资金风险管理的意见》的重要措施,标志着我国保险资金债券投资开始步入信用风险管理阶段。此措施使得我国保险机构对保险资金运用的风险管理进一步完善,从而使保险资金的运用更具安全性。这又一次体现了我国监管机构对保险资金运用安全性原则的重视。     

关于高职学生管理人员素质的思考

提高管理水平,为学生健康成长创造良好的环境,是高职学生管理工作者必须深入思考和认真对待的一个问题.而要做好这些工作,就要求高职管理人员及时更新管理理念、升级管理手段、提升自身素质,树立为学生服务意识,掌握心理学方面的知识并能在实践中灵活应用,具备科学的沟通意识及协作精神.     

高寒冻土区路基变形演化规律与破坏特征

为进一步研究高寒冻土区路基变形破坏演化过程,以漠北公路K6+200断面处的高温高含冰量冻土区路基和K8+200断面处的低温高含冰量冻土区路基为研究对象,在路基不同部位和路基下不同深度处土体埋设温度传感器和变形传感器,研究了高纬度、高寒冻土区不同冻土条件下路基实测温度和变形演化过程及其特征。研究结果表明:在高温高含冰量冻土区,在公路建成2年后,路基下出现了明显的融化盘偏移现象,新建宽幅路基呈现出明显的横向不均匀变形特性,路基下形成了2个融化盘,其中一个明显向路基坡脚处偏移,左坡脚和路中冻土上限明显下降了3~4m,路基下原天然地表处沉降达4~9cm,而路肩处冻土上限基本保持稳定;在低温高含冰量冻土区,在保证一定路基高度的条件下,除了建成初期路基土体存在一定的变形(工后沉陷)外,由路基下多年冻土不均匀融化导致的变形很小,因此,在低温冻土区公路路基稳定性相对较好。可见,研究结论进一步阐释了高温冻土区路基、路面变形严重的成因,为高纬度、高寒冻土区路面结构抗融沉破坏设计和病害防治提供了参考,揭示了高温多年冻土区路基纵裂、沉陷等不均匀变形破坏的特征和成因,相比高温多年冻土区,在保证一定路基高度下低温多年冻土区路基具有相对良好的稳定性,这一结论对于高纬度、高寒冻土区不同冻土条件下冻土路基的设计及病害防治具有重要意义。