石灰岩沥青砼路面芯样马歇尔试验研究

沥青路面芯样马歇尔试验是检验其路面质量非常关键的方法，但却没有相应的检验标准。笔者依据大量的钻芯芯样的马歇尔试验结果，利用数理统计分析方法，对石灰岩沥青砼的钻芯取样马歇尔试验结果进行了比较详细系统的分析，并研究了沥青砼各性能参数对试验结果的影响，提出了沥青路面芯样马歇尔试验结果的评价方法，并对芯样马歇尔试验结果作出了合理的解释。     

改性工艺参数对SBS改性沥青性能影响研究

通过对SBS改性沥青的研究,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响,结果表明,在综合考虑感温性,高温稳定性及低温抗裂性等指标时,搅拌温度在180度条件下,日本沥青,胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为2h,3h和4h,随着搅拌温度的升高,改性沥青的感温降低,软化点,低温延度增加,说明适当增加搅拌温度有利于聚合物与沥青的相容。     

沥青混合料性能参数对车辙指标——动稳定度影响的研究

以马歇尔试验得出的沥青混合料性能参数为依据，通过车辙试验，全面系统地分析了沥青混合料性能参数对其车辙指标－动稳定度的影响，并通过统计回归分析，得出其性能参数与动稳定度的回归关系式，并由此推算出满足高等级公路沥青路面抗车辙要求的沥青混合料性能参数的范围建议值。     

纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响分析

SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响规律。在不同纤维用量下,采用马歇尔试验成型试件,测定其技术指标。研究表明:加入纤维后,空隙率、矿料间隙率、粗集料间隙率、流值有增大趋势,毛体积密度有降低趋势,沥青饱和度、稳定度先增大后减小;析漏率随着纤维用量的增加而减小,且越来越明显。因此,纤维用量存在一个合理的范围,并不是越大越好。     

高弹性改性沥青SMA-10配合比设计及应用

采用SK高弹性改性沥青进行室内SMA-10配合比设计,并铺筑试验路,试验结果表明：高弹性改性沥青SMA-10的水稳定性优良,其高温抗车辙性能尤其突出,动稳定度高达11052次/mm。经试验路现场测试,证明SMA-10的构造深度、摩擦系数及渗水系数完全满足规范要求。     

桥头跳车的机理分析及处治措施

分析了桥头跳车的形成机理，并从理论上解析了桥头跳车引起的危害和演变过程，从沉降差的角度定量与定性研究了桥头跳车的主要成因。最后，结合工程实践有针对性地提出了一些独立或综合性处治措施，以克服和改善桥头跳车现象。     

AK、SMA、0GFC、SAC型沥青混合料路用性能的研密

笔者选用AK-16B、SMA-16、OGFC-16及SAC—16型等4种我国常用的抗滑级配沥青混合科，比较系统地分桥对比了高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、水稳性等力学性能，以及表面的抗滑性及透水性，为我国在抗滑沥青混合科的应用和推广上提供参考。     

沥青胶浆的低温性能试验研究

笔者在文中采用自制的沥青胶浆蠕变测定仪，通过研究确定了试验条件和方法，对不同粉胶比(DP)沥青胶浆的低温蠕变性能进行了试验研究．此外还分析了影响沥青胶浆低温变形的因素，指出在选择合理粉胶比时，除了考虑所用沥青品种、标号以及矿粉外，还应该和沥青胶浆低温性质结合起来。     

西沣一级公路沥青路面施工质量控制

沥青路面的质量是整个道路质量的关键,在施工过程中对其质量的控制不仅要满足规范的质量要求,而且也应合理的采用比较先进的科研成果,以及依据工程的实际情况提出合理的解决方案与措施.本文深入地介绍了西沣一级公路的沥青路面质量控制的关键,供同行参考.     

水泥对半刚性基层路用性能的影响研究

本课题选择到了水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石和在石灰粉煤灰稳定碎石掺水泥等3种基层类型,从强度、模量、水稳定性、抗冲刷性、抗疲劳特性的角度,综合分析它们的路用性能及力学性,从它们的差异和变化探讨水泥对半刚性基层的影响.