我国主要运输方式的关联分析评价及其启示

现代运输业由铁路、公路、水运、民航和管道等五种运输方式构成。由于各种运输方式有不同的技术经济特点,一方面,它们表现为优势互补、优劣交叉,并存于运输系统中;另一方面,在不同时空条件下,表现为互相间的协作、竞争、垄断等不同的基本关系。这些,均凭人们的感官经验得到共识。可是,从系统论角度来看,欲使运输业优化发展,上述感性认识并不能为运输业发展提供决策依据,而需要有赖于对这五种运输方式之间的相互关系进行定量分析,才能揭示其间的内在联系和主从关系。鉴于运输系统具有本征性灰色系统(没有物理原型)特征,为此,本文采用灰色速率关联度分析模型,从各种运输方式的统计数据出发,对四种主要运输方式(铁路、公路、水运、民航)作关联分析评价,以揭示其相互间潜在的联动效应。所得的分析结果,可望为我国运输业发展提供理论依据;所用的分析方法,可望为其他区域层次的同类分析借鉴。     

简述赫格隆L型克令几种常见故障的处理

本文着重介绍如何根据Ｌ电控液压克令的电气控制中的某些特点，正确运用工作状态指示ＬＥＤ处理几种常见故障的方法和途径。     

岙山基地2004年油品吞吐再创新高

据中港协长江分会组织调查，2004年长江中游港口普遍生产形势转好，经济效益明显提高。荆州港务集团1～10月吞吐量增20％，集装箱增40％，全年收入8000万元，增长8％；城陵矶港务公司吞吐量增53．3％，集装箱增100％；黄石港吞吐量增20％，收入增24．7％，比上年减亏360万元；九江港吞吐量增65．2％，集装箱增156．2％，实现利润455万元，提前实现扭亏目标。     

我国道路运输行业推行安全评估的必要性

我国道路交通安全形势比较严峻,在道路运输行业推行安全评估是降低道路交通事故的有效途径之一,通过分析,证明安全评估是必要的,而且是可行的。     

公路货运枢纽站经济模拟与评价

本文运用技术经济理论，总结并提出了货运枢纽站经济寿命期内资金运动（现金流入、流出）模拟方法和以静、动态投资回收期、净现金、内部收益率为指的经济评价计算方法；实现此模拟与评价功能的程序ＴＥＰ，经实例运行，可靠、有效、可行。