沥青混合料热粘弹性断裂参数研究

本文通过裂缝梁的纯弯曲实验，研究沥青混合料的延迟开裂性能，测得在一定加载速度，不同试验温度条件下沥青混合料的断裂韧性，并观测不同荷载水平和不同温度状况下的裂缝扩展规律。     

高等级公路导线网的严密平差

在高等级公路的测设中，导线网应进行严密平差。本文阐述了导线网条件平差法并以示例介绍，方法简便、实用，满足高等级公路导线网的布设要求。     

柔性防水层上水泥混凝土桥面铺装的设计

本文提出一种柔性防水层上水泥混凝土桥面铺装的静力计算模型、强度条件、计算方法及修建水泥混凝土桥面铺装的建议. 北京市最近修建的城市立交桥中,柔性防水层上的水泥混凝土桥面铺装,在通车不久就发生不同程度的破碎,虽然采取了不少措施(如加单层钢筋网,或用钢纤维混凝土,或在混凝土中加塑性添加剂),但均收效甚微.这就迫使我们对这种柔性防水层上的水泥混凝土桥面铺装层的工作机理和强度条件进行了一些研究.     

赣江尾闾主支泄水闸工作闸门选型及水力学模型试验

赣江尾闾综合整治工程为大（2）型水利工程,主支枢纽常规孔泄水闸孔口尺寸大且泄水工况复杂,经比选采用下卧式弧门及液压启闭机方案。在此基础上建立水力学模型,模拟分析了不同工况下闸门运行情况,为闸门安全运行提供了理论基础。此研究成果可为大型弧形闸门的选型设计提供一定的借鉴与参考。     

搭载拖曳线列阵声呐航行器流体动力仿真

利用商用CFD软件STAR-CCM+12.06对航行器线形与推进性能的关系及其阻力特性进行数值仿真研究,针对搭载拖曳线列阵声呐的小口径航行器进行流体动力仿真,详细分析了影响航行器航行品质的因素和有效减阻的方法,为优化结构布局提供初步的理论参考依据,仿真与试验结果符合较好。     

长江南京以下深水航道生态型整治建筑物结构研究

针对长江南京以下河段水文泥沙、河床组成特点及生态环境现状,研发了格状石笼压载植生垫、立体网状、生态软体排等潮位变动区生态护坡结构,土工格栅加十字块压护、隔室模袋混凝土等高滩生态防护结构,空间排体、主动式钩连体、扭双工字透水框架等生态护底护滩结构,开孔半圆形构件、开孔梯形构件等生态型坝体结构,分析了各种结构的作用机理。各种结构均已用于长江南京以下12.5 m深水航道一、二期工程中,并取得显著的经济和生态效益,具有良好的推广应用价值。     

航运对长江生态环境的影响和绿色航运体系研究

总结长江航运业对长江水、气、声、生态造成的影响,认为其污染具有长期性、分散性、固定性、流动性和复杂性的特点。为此,构建以生态港口和航道以及新型船舶制造为核心,以行业标准、环境监测网和科学研究为支撑的一套完整的绿色航运体系,对长江航运建设和绿色航运理念的推广具有借鉴意义。     

高桩梁板式码头的修复设计

根据浙江沿海高桩梁板式码头的修复设计经验和积累成果,结合近年来新型的修复工艺,对高桩梁板式码头的破损原因、修复特点和技术进行总结,并从设计的角度对提高码头耐久性提出建议.     

船舶旋回时的横倾

船舶旋回过程中的横倾是影响船舶安全的重要因素.为了研究重心较高的船舶在旋回过程中的横倾,文章根据分离型建模思想,建立了考虑船舶横倾的船舶运动数学模型,并利用MATLAB仿真软件仿真了船舶旋回运动,仿真结果与实验结果基本一致,说明模型正确.利用此模型对船舶旋回运动研究结果表明:船舶横倾角与GM值、船速和舵角有关;船舶旋回时应适当控制船速以减小横倾角,GM值较小的船舶还应控制船舶旋回时的舵角,从而保证船舶安全.     

高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制

文章通过多年来在山东博莱、山东东青、江苏宁宿徐、浙江乍嘉苏、湖南常张等多条高速公路沥青混凝土路面的工程实践,在分析影响沥青混凝土路面平整度各种因素的基础上,详细阐述了施工准备、施工过程、施工工序和施工细节的控制,从加强事前、事中控制的角度,提出如何做好高速公路沥青混凝土路面平整度质量指标施工控制工作的一些看法。