首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   6678篇
  免费   152篇
公路运输   2686篇
综合类   1298篇
水路运输   1329篇
铁路运输   1212篇
综合运输   305篇
  2024年   75篇
  2023年   128篇
  2022年   163篇
  2021年   151篇
  2020年   155篇
  2019年   206篇
  2018年   176篇
  2017年   45篇
  2016年   66篇
  2015年   110篇
  2014年   341篇
  2013年   226篇
  2012年   253篇
  2011年   300篇
  2010年   226篇
  2009年   295篇
  2008年   319篇
  2007年   316篇
  2006年   257篇
  2005年   242篇
  2004年   252篇
  2003年   256篇
  2002年   186篇
  2001年   172篇
  2000年   203篇
  1999年   233篇
  1998年   189篇
  1997年   197篇
  1996年   186篇
  1995年   149篇
  1994年   167篇
  1993年   135篇
  1992年   104篇
  1991年   88篇
  1990年   72篇
  1989年   84篇
  1988年   16篇
  1987年   14篇
  1986年   9篇
  1985年   6篇
  1984年   4篇
  1983年   15篇
  1982年   9篇
  1981年   10篇
  1980年   2篇
  1979年   7篇
  1976年   2篇
  1965年   2篇
  1964年   2篇
  1959年   6篇
排序方式: 共有6830条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
分析了铝合金在海洋工程领域的应用优势,介绍了可伸缩式铝合金登船栈桥的结构形式,结合船级社规范和欧洲规范,阐述了某铝合金登船栈桥的稳性承载力、疲劳强度等设计计算过程,可为同类型设计应用提供参考。  相似文献   
42.
国际避碰规则早在四十年代,就摒弃“征询式”避碰,改用了直观式避碰。七十年代又进一步提出分道通航制。但是我国内河避碰规则至今仍沿用“征询式”避碰,征询的汽笛或信号,一旦彼此没有听见或收不到信号,征询式避碰就变成单方面的猜测,像赌单双(左右)的避碰了。绝大多数的碰撞事故,还没有哪一方面在知道对方往北边让后,自己也要往北边去碰它,当然是单双赌输了,双方让到一块儿去了。在缓流“副航道”的掩护下,或即使没有副航道的地方,颁布的引航图志等规定:逆流义务船既可靠南岸也可以靠北岸上驶,有时还要从南岸横越到北岸(指没有过河标处)。这样多的航路,使顺流船无从推测和会让。长江下游优越的航运条件为逆流船的多条航路,开了方便之门,所以下游碰撞事故更突出也就不奇怪了。因此取消逆流船的多条航路,剩一条合理合法的航路,统一船舶引航路线、导航标志与船舶会让三者的脱节现象,使顺逆流船各有一条合理的航路,也就能分道扬镳了。规定顺、逆流船各有一条合理合法的航路是在现行航标规范基础上最保守易行的一点改革,也就是内河避碰以过河标为分界线的直观式避碰或分道通航制。可用一首卅个字的五言打油诗加以概括,诗曰: 逆流沿陡岸,顺流走中间,跨河(感潮)靠右边。逆流到右岸,进出跨河段,等待莫交叉。  相似文献   
43.
44.
《船艇》1988,(11)
沈阳热水器总厂从去年底引进日本热水器生产线试生产以来,已有两万余台热水器供应国内外市场,成为家庭淋浴、烧水、洗涤衣物、洗刷餐具等现代化的水加热设备。一九八八年八月七日,该产品通过了省级技术鉴定。到会的专家们认为,这种热水  相似文献   
45.
任雅迪  张罗平 《车时代》2009,(2):210-217
问问哪个时尚潮人不知道“一年一次”这句话?那一定是长期闭关了。典型的冯式幽默电影《非常勿扰》里多了个新面孔——片中说出经典台词“一年一次”的那个一语惊人的女孩,她叫车晓。很特别的姓氏,很清新的女孩。  相似文献   
46.
基于均匀设计的砾类硫酸盐渍土盐胀特性试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了深入研究盐渍土地区粗颗粒盐渍土的工程特性及其作为路基填料的可用性指标,从盐胀的主要控制因素土、水、盐、温、力5个方面,采用均匀设计方法,通过一系列的室内单次降温盐胀试验,研究了砾类硫酸盐渍土的盐胀特性及其盐胀规律。试验结果表明,影响砾类硫酸盐渍土盐胀量大小的主要控制因素是含盐量、含水率及其初始干容重,且这3个因素互为联系彼此影响,上覆附加荷载对盐胀量大小的增长具有很强的抑制作用;粗颗粒盐渍土盐胀增长活跃温度区间主要为-5-5℃,其活跃温度区间主要控制因素是含水率;如果土样初始干客重较低,盐胀过程中土体会发生体缩现象。  相似文献   
47.
鉴于我国在安全行车间距方面未有明确规定,文中探讨了安全车距,对车辆的碰撞过程作了合理假设,简化了车辆制动过程,建立了安全车距的计算模型。模型中考虑了附着系数在车辆制动滑移过程中的变化,对驾驶员的制动反应时间和制动器作用时间做了合理设置,得出了不同路况、不同车速下的安全车距。最后对模型进行扩展。计算了高速公路在不同限速路段应具有的安全视距,为我国高速公路的设计提供数据参考。仿真结果与国内外数据的良好吻合验证了模型以及参数值设置的合理性。  相似文献   
48.
基于ANSYS的搅拌车副车架应力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
以装载量为12 m3混凝土的搅拌运输车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对搅拌车的主要结构件副车架和后支撑的力学行为进行了研究.假设在相同载质量的情况下,对目前存在的几种结构进行力学分析,并根据分析结果,提出了一种最佳方案,其分析结果可作为设计时的参考依据.  相似文献   
49.
《公路》2009,(7):237-241
为了研究强制控速设施结构形式(高度和宽度)对重型货车的影响,以8种不同结构形式的强制控速设施为试验对象,采用重型货车进行了实车道路试验,并用五轮仪和32通道数据采集仪记录了实车试验时的试验车速、车轴加速度、车身加速度数据.然后根据振动理论建立了以车轴加速度峰值和车身加速度峰值为因变量,以强制控速设施高度、宽度及试验车速为自变量的非线性三元回归模型,并利用最小二乘法则求出了模型系数的估计值,获得了回归方程,最后对回归结果进行了分析.分析结果表明:车轴加速度峰值和车身加速度峰值与强制控速设施高度成正比;车轴加速度峰值和车身加速度峰值与车速和宽度的比值成二次曲线关系;对于同一强制控速设施宽度,车身加速度峰值曲线最大值所对应的车速为车轴加速度峰值曲线最大值所对应车速的1.65倍.  相似文献   
50.
任雅迪  张罗平 《车时代》2009,(12):190-197
今冬的北京城,比往年多了几分寒意,这样的季节需要找个可以让人感觉温暖的艺人。机缘巧合,在一个时尚party上认识了她,活动上她的热情,贴心给我留下深刻印象。走近吴辰君,感受她性感外表之外的美丽。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号