动车所开展动车组三级修可行性方案探讨

针对我国部分区域动车组运用特点及维修需求,结合修程修制发展要求,分析未来在部分动车所开展动车组三级修的必要性、可行性。节假日与日常客流的高峰低谷规律为在动车所均衡开展三级修提供了客观条件;运用检修经验的不断积累和修程修制改革工作的持续推进为未来动车所开展三级修提供了有力支撑;按照动车所不同状况和实际需求,提出基于换架修和转向架换件修的2种动车所三级修方案。     

动车组高级检修规程对比分析优化研究

针对我国各型动车组运用检修共性需求和个性化差异,提出了不同车型动车组高级修规程横向对比分析方法,制定了取长补短、求同存异的原则和确保安全性、维持可靠性、兼顾经济性的规程优化目标;确定了对动车组检修技术、人员、设备、设施、成本、停时等具有显著影响的动车组共性重要部件;按照检修复杂程度、技术水平、资源需求不同,对动车组检修工作类型进行了定义和分类;通过典型示例分析,说明了该方法的适用性和有效性。     

高速公路沥青路面早期车辙病害产生原因分析

沥青路面各种病害的成因比较复杂．由于环境、地理气候条件的不同．病害情况不一,根据石安高速公路路面病害的调查情况．本文主要分析车辙病害。     

客运专线无砟轨道桥梁垂直位移观测技术

桥梁工程在客运专线结构中占相当大的比例,是变形观测及评估的重要组成部分。桥梁垂直位移观测测点多,线路长,精度要求高,在国内尚无成熟经验。结合郑西客专变形观测实践,从监测网的建立、仪器使用、观测路线选择等多个方面阐述了垂直位移观测技术,对客运专线无砟轨道桥梁垂直位移观测有一定的借鉴和指导价值。     

天气因素对动车组运行影响分析

针对雨、雪、霜雾天气对动车组运行造成影响、干扰运输秩序的问题,结合动车组结构特点和运用实际情况,从理论上分析了动车组车顶高压部分、牵引回路及转向架发生故障的原因,提出了相应的改进措施和建议,确保了动车组正常运用安全.     

一个遗传性共济失调家系报告

本研究小组获得常染色体显性遗传共济失调家系 ,为六代 17例患者 ,存活的患者 6人 ,其中男性 3人 ,女性 3人 ,见图 1。先证者 ,男 ,4 0岁 ,自 2 5岁始出现行走不稳。原为木匠 ,早年因定点不稳和辨距不清而四处求医。症状逐渐加重 ,已发展至依赖木棍支撑行走。四肢震颤 ,肌张力高。近两年来出现言语含混不清 ,双眼可见持续的水平性眼球震颤。共济及平衡功能差。患者智力稍有退化。肢体感觉和四肢腱反射未见异常。家系中存活的患者 ,病情严重程度不一 ,但均表现为共济和平衡功能差。其中Ⅳ1 3伴有渐进的四肢发硬、关节疼痛及完全行走困难。家…     

土工格栅在软土路基中的应用

提出了土工格栅的基本原理，结合工程实例介绍了土工格栅在软土路基的应用，从工程造价、延长公路使用寿命以及环保等方面论述了土工格栅的作用。     

建设监理制实行的背景及现实

说明了建设监理制的缘起,介绍了建设监理制的发展及现状。     

动车组检修备件管理优化研究

介绍了我国动车组检修状况和材料备件需求特点;分析了传统库存模式特点及适用范围;针对动车组检修涉及的必换件、消耗件、周转件、高价偶换件等给出其管理策略;在全面分析必换件、消耗件、周转件、高价偶换件的消耗特点和影响因素基础上,提出其定量配置计算公式,并通过示例说明计算方法的适用性和有效性;为动车组检修材料配件优化管理提供技术支撑。     

车辆动载下路基土竖向动应力及扩散规律

推导了车辆动载作用下路基土中竖向动应力的求解方法,提出用速度系数来表征车辆动载下路基顶面产生的竖向动应力与车辆运行速度的关系,并模拟试验确定了速度系数的取值为0.105.原位监测试验表明:车辆动载在路基顶面产生的竖向动应力值约为0 ～16 kPa,大小与车辆载重及运行速度等因素有关.计算分析了5种类型车辆动载下路基土中...