半刚性基层沥青路面病害处治技术探讨

本文首先探讨半刚性基层沥青路面常用病害处治技术,然后对某高速公路的路面病害进行检测分析,提出相应处治方案,并检测施工结束后的车辙深度变化与路面损坏指数,结果表明:采取合理的处治措施后,路面车辙深度符合规范要求,路面损坏指数评定结果良好,有效抑制路面病害的进一步扩展。     

与时俱进提高修理分队技术队伍整体素质浅议

<正>一、转变观念,端正思想认识在当前的工作实践中,部分同志对装备技术工作的地位存在模糊认识,认为装备人才培养周期长、见效慢,有"等、靠"思想。因此,必须转变观念。(一)各级领导要端正对技术队伍建设的认识。把     

FPGA技术在能谱探头测试系统中的应用

介绍了一种基于自然伽玛能谱电路和地面计算机系统部分功能的、用来检测能谱探头的辅助性检测系统。系统采用了FPGA芯片和集成USB功能的单片机来设计和实现。文中详细叙述了系统原理和FPGA内部逻辑。     

首都机场高速公路疏堵对策分析

首都机场高速公路收费政策改变后,出现了更加严重的交通拥堵问题。对首都机场高速公路政策改变前后高峰时段的交通流量、流向调查数据进行分析,利用交通供需平衡的分析方法,寻求交通拥堵的具体成因及解决措施。提出通过提高交通供给能力;加强后期运营管理,提高服务水平;加强公交优先服务理念,优化交通结构;强化交通需求管理理念的实施力度等对策措施,以求全方位、多角度解决首都机场高速公路的交通拥堵问题。     

鄂东长江公路大桥北主塔墩超长嵌岩桩施工

鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础,共设33根在覆盖层内直径2.8 m、基岩内直径2.5 m的钻孔灌注桩,桩长71 m,入岩深度38～44 m,地质条件复杂.采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工,钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆.钻进成孔主要分护筒内钻进、护筒以下覆盖层钻进和基岩内钻进3个阶段.采用2次清孔工艺,确保沉渣厚度达到设计要求.钢筋笼按照12 m标准节段分6节利用长线法同槽加工成型,采用动臂吊机起吊和就位.钻孔桩水下混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车运送到墩位混凝土卧泵旁采用刚性导管法泵送浇注.     

鄂东长江大桥钢-混结合段施工关键技术方案

鄂东长江大桥主桥为主跨926 m的连续半漂浮体系混合梁斜拉桥,钢-混凝土结合段是整个主桥箱梁施工的关键部位.钢-混凝土结合段施工中M 梁段(非标准)钢箱梁选用镇航工818号1 200 t浮吊安装,由临时支座和千斤顶组成的调位系统进行精确调位、定位.L梁段采用抗裂性能较好的钢纤维混凝土,通过拖泵泵送,利用软管分层布料,插入式振捣器振捣,对称浇筑.M梁段钢箱梁的顺利吊装说明了吊装、定位方案的合理性;钢-混凝土结合梁试验段混凝土成品质量内实外美,验证了钢纤维混凝土配合比的优良性及L梁段混凝土浇筑方案与施工中防裂措施的可行性.     

卵石地层中深水深埋围堰设计与施工关键技术

双壁钢围堰因其整体刚度大、结构稳定性强,在大型深水承台施工中往往作为首选围水结构,适用范围较广。双壁钢围堰发展至今,设计、施工技术均已成熟,但襄阳汉江五桥主墩围堰需克服深水、深埋两大难题。本文则正是以汉江五桥主墩围堰设计与施工为依托,解决卵石层中深水深埋围堰的设计与施工技术难题,为以后相似工程提供参考借鉴。     

槽式挡土墙在城市地道桥引道上的应用

通过工程实例介绍槽式挡土墙在实际工程中的应用，以及它的特点、设计原则、结构形式及其在施工过程中的注意事项。     

江苏沭阳干线公路网节点布局方案研究

对沭阳节点的路网布局做了深入的阐述,分析其路网现状及存在的问题,通过该节点205国道的改建项目,对沭阳周边路网进行了梳理,改革了老路路网构造,对解决干线公路节点问题具有一定的参考意义。     

我国高速公路交通安全问题分析与对策

高速公路具有通行能力高、舒适、运输成本低、经济效益好等特点,现已成为我国综合交通运输系统的重要组成部分。然而,高速公路运输在带来高效、快捷、方便的同时,也带来了诸如交通事故增加等负面影响。本文从我国高速公路的安全现状、我国高速公路交通事故的特点、高速公路交通安全问题的致因性分析、高速公路交通安全问题对策等几个方面做了详细的分析介绍。