液化气体船几种典型液货舱的内部压力计算

根据三维加速度椭球方程,推导任意横摇角和纵摇角对应的纵向、横向和垂向等3个方向的加速度分量及合成加速度的表达式。分别采用几何作图法和坐标转换法给出A型液货舱、球形封头C型单体和双体液货舱、碟形封头C型单体液货舱的液柱高度表达式。通过对比可知,几何作图法与坐标转换法的液柱高度表达式完全一致。液柱高度耦合方式和坐标系旋转的顺序对最终的内部压力计算会有一定的影响。     

汽车一键启动开关动态背光设计

目前市面上带无钥匙进入与启动功能的车辆,在开启小灯时会点亮一键启动开关的背光,在关闭小灯时会关闭一键启动开关的背光。文章介绍了一种动态背光设计方案,一键启动开关的背光可以跟随整车的状态进行动态调整,给用户更好的驾驶体验。     

2018年中国航海日论坛在沪举行 李小鹏出席并致辞

作为我国涉海领域唯一的国家法定节日,中国航海日是展示我国海洋文化的重要窗口,在传承航海文化,提升全民航海、海洋和海权意识,加强国际合作交流上,起到重要的推动作用。2018年7月11日,是我国第14个中国航海日,本刊特派出记者赴上海,在中国航海日论坛现场进行采访,现推出有关报道,以飨读者。     

航海新时代 丝路再出发——2018中国航海日论坛嘉宾畅谈航运新发展

2018年7月11日,是我国第14个航海日。2018年中国航海日论坛的隆重召开,引发行业广泛关注。论坛汇聚行业内的精英,关注海员发展,着重围绕航运业供给侧改革、"一带一路"、中国航海文化和绿色航运理念等方面交流经验,本刊记者对部分嘉宾发言进行了摘编,以飨读者。     

国内贸易散货船在2012年规范下结构强度的有限元计算分析

近年来随着国内航运市场的兴旺,国内近海航区及南京以下长江各港口的国内贸易散货船需求十分旺盛。国内贸易散货船的受力工况和装载工况不同于国际航行散货船,规范对结构要求也有所不同。介绍48 500 DWT国内贸易散货船根据CCS《国内航行海船建造规范》(2012版)及2013年修改通报对直接强度计算要求进行设计计算,比较规范修改前后差异,得出规律,做到结构最优化,为后续设计任务提供可靠参考和实际经验。     

对补充电力牵引供电工程定额的建议

1 编制补充定额的必要性1.1 电气化铁路的发展 我国从1958年开始建设第一条电气化铁路宝鸡至风洲段至今40余年,已建成电气化铁路约12000km。随着改革开放的深入进行,国民经济的迅速发展,原有的电气化铁路已远远不能满足国民经济和人民生活发展的需要。既有电气化铁路进行     

当给散件货船一席之地

所谓多用造散件货船通常装载的是有包装而未成组的散件货，即以纸箱、桶、包、袋或者其它单件货物直接装载在船舱内．不是装载在托盘上或者集装箱内的货物，必须注意．与散件货不同的散货通常是没有包装的棵货，如铁矿砂，散装粮食等等。     

造船业全球霸主--韩国

韩国造船工业协会根据克拉克松的船舶登记数字公布，2005年全球十大造船企业中，韩国占了7家。前五名全部是韩国船厂。2005年全球排第一位的是现代重工，造船1073万修正吨。排第二、三位的是三星重工、大宇造船。2005年全球造船总量是1.42亿修正吨，韩国7家船厂约占造船总量30％。韩国造船业在订单总量、订单余量、船舶建造量方面均实现世界第一，遥遥领先于竞争对手日本，继续保持造船业全球霸主地位。     

极地冰区船舶航运的发展动态与展望——POAC 2017国际会议综述

近年来,极地冰区航运成为关注热点,第24届北极条件下港口和海洋工程国际会议(The 24th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions)的召开旨在为广大极地航运的专家学者提供相互交流学习的平台.从北极冰区港口和海洋工程安全保障技术角度,对本次国际会议的报告内容进行介绍和分析,并从多角度详细阐述了北极海冰遥感监测技术、北极冰区冰载荷分析、极地规则与法律和极地船舶航行风险评估等研究的发展前沿,对当今世界上极地研究的核心脉络进行梳理和把握.针对极地冰区船舶航行及安全保障的研究热点,展望了极地冰区航运研究的发展趋势,并对未来极地冰区船舶航行的研究重点提出建议,旨在抓住极地船舶航行的发展机遇.