Human reliability analysis method on armored vehicle system considering error correction

Human reliability analysis(HRA) is an expansion of man-machine engineering. It is also a new multidisciplinary based on behavioral science, cognitive science, information processing, system analysis and probability statistics in order to analyze, predict, reduce and prevent human errors. Firstly, the quantitative analysis model of HRA is proposed based on Markov process theory by using human error probability(HEP) and error correction cycle(ECC) as parameters. And human reliability evaluation criterion is built. Then, the HRA process considering error correction is proposed based on cognitive reliability and error analysis method(CREAM). Finally, according to the characteristics of armored vehicle system, common performance condition(CPC) in CREAM is improved.A reliability impact index is characterized by the overall contexts of tasks. Human reliability evaluation criterion of armored vehicle system is formulated. And the result of HRA is obtained based on the method presented in this paper. In addition, the relative weights are estimated by combining scale of 10/10—18/2 and analytical hierarchy process(AHP), and the triangular fuzzy number considering confidence factor and optimism index is adopted in order to reduce the subjectivity. The analysis results show that the method presented in this paper is reasonable and feasible. Meantime, the method can provide guidance for human reliability analysis of other weapon systems.     

水泥改良土填料试验研究初探

通过室内试验,对水泥改良土的物理性质、应力-应变关系、强度特性、压缩特性进行了研究。试验结果表明:最大干密度随水泥掺和比的增加变化不明显;水泥土的应力—应变曲线呈软化型,存在明显的应力峰值点,以脆性破坏为主;水泥土样的抗剪强度和压缩模量与掺和比呈正相关性,压缩系数随水泥掺和比的增加而减少;素土经改良后具有良好的水稳定性,强度损失明显减少,以6%水泥土的水稳定性最佳。     

金鹗半明半暗连拱隧道两种施工方案比选

针对金鹗半明半暗连拱隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限差分方法对半明半暗隧道施工方法进行了动态数值模拟,建立了不同施工方法下围岩的应力场、位移场,进而对这两种施工方法进行比较分析,得出无论先开挖明洞还是先开挖暗洞两种施工方案没有本质差别。     

客运专线桥梁梁部大体积混凝土温度裂缝控制

为加强时浇筑体温度场与内表温差的监测与管理,通过采用在混凝土不同部位及深度的典型截面埋设热传感器,测试各典型截面的温度,及时绘出温度场、温降曲线图,一方面可指导降温、保温工作的进行;另一方面可通过测温总结出大体积混凝土的温度变化和分布规律,为以后在铁路客运专线桥梁工程的施工中防止大体积混凝土出现有害裂缝提供有价值的参考数据和方案.     

NA1型运输卡车专用车的研制

阐述了NA₁型运输卡车专用车的主要用途、特点、技术参数、结构及试验情况。该车具有良好的综合技术经济性,拓展了铁路汽车物流市场。     

地板革内膜对改善混凝土外观质量的探讨

针对木模引发混凝土表面出现蜂窝、麻面而影响混凝土外观质量这一问题，结合工程实践，分析地板革内膜对提高混凝土外观质量的效果。     

我国铁路平车装载加固技术改进探讨

根据我国铁路平车发展及装载加固现状,针对目前存在的平车木地板容易破损、绳栓等加固栓结点强度及数量不足和端门变形等问题,提出我国铁路平车装载加固技术改进对策。通过采用新型地板材料、优化平车地板端部结构,改进平车地板结构;提高绳栓强度、增加绳栓数量、增设地环和改进平车端门结构等,优化加固栓结点,以满足平车装载加固发展的需求。     

磁浮列车直线电机建模分析

以直线电机独具的“边缘效应”物理特征为中心，分别阐述了不计“边缘效应”、单独考虑横纵向二类“边缘效应”的建模方法，其中引入了“面电密”、“体电密”、“矢量磁位”等概念，使之分析简化、思路更清晰。     

出口泰国米轨集装箱平车的研制

介绍了出口泰国米轨集装箱平车的主要技术参数、车辆结构和试验情况。     

成昆铁路德昌滑坡整治

德昌滑坡为一中型堆积体推移式滑坡.成昆铁路从滑坡体中上部以低路堤形式通过.经调查分析,在查清病害的基础上,采用在前缘加载和设置抗滑桩,使滑坡得以稳定.