显控台外部设备测试平台的设计与实现

介绍了作者开发的一种显控台外部设备测试平台,并对有关多串口卡的选用与设置、突波保护、Mscomm控件的编程使用、字符内码转换等问题进行了讨论。     

德国的交通运输

德国的交通运输网络相当发达，公路、铁路、水运、航空各种运输方式彼此既竞争又合作，从而构成了德国完善的综合运输网络，德国共有公路230665公里（包括原东德56845公里），其中，高速公路11427公里，联邦公路41386公里，州属公路86798公里，区属公路91054公里。公路密度为1.77公里/平方公里，铁路45150公里，其中，电气化铁路19302公里，内河水路7300公里，管道2000公里。     

郑西客运专线灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基设计初探

研究目的:提出用灰土桩桩网结构加固郑西客运专线湿陷性黄土地基的设计思路和计算方法,并以郑西客运专线为背景,选取典型断面进行设计计算。研究结果:采用灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基,承载力和工后变形沉降均能满足设计要求,且只要单桩承载力满足容许承载力要求,灰土桩桩网结构的承载力不是设计的控制因素,应该用沉降来控制设计。     

高速磁浮动车直线电机（LIM）三维法的特性计算

介绍一种计算误差较小的，新型的三维空间谐波分析法。着重阐述其特性计算公式的导出以及气隙磁密的空间分布、实例计算的分析等。     

交流传动控制策略--空间矢量法

目前,国内无论在城轨交通和干线电牵引方面,三相交流传动取代直流控制是明显的趋势.以满足有关专业学者对交流传动系统知识的渴求为目的,全面介绍交流传动的基本概念.它是以直流电机为模型,与三相笼型异步机在结构、控制原理方面作了深入分析、比较,揭示出交流传动的控制策略的精髓即空间矢量的控制法.希望能对有关学者起到抛砖引玉的作用.     

对高特性电机额定参数选择的一些看法

北京地铁第二期工程初次试制的DK_6型斩波调压电动客车,为适应控制系统的需要,设计、研制了高特性主电动机。于1980年8月装车,先后于长客厂地铁试验线和北京地铁作了运行试验。铁道部科技委对其进行了技术鉴定:性能良好,符合设计要求,达到了提高制     

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计.     

高速磁浮动车直线电机推力特性的等值电路法

阐述了等值电路法的计算步骤及其实用公式的推导过程。引入了边缘效应波的概念，估计其影响。以我国首次研制的磁浮动车用直线电机特性计算为实例。     

DL1型大吨位预制梁运输专用车

阐述了研制新型大吨位预制梁运输专用车的意义,介绍了DL1型大吨位预制梁运输专用车的主要特点以及主要结构尺寸、性能参数等.通过型式试验表明,该车强度、刚度、动力学及货物装载加固性能均符合有关标准规定,能够满足运输大吨位预制梁的要求.