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11.
12.
随着我国港口建设速度不断加快,大批来自内河的船舶参与到港口施工建设中来,由于内河船舶的固有缺陷,其对安全生产和通航安全带来了极大隐患。本文通过从稳性的角度,对内河船舶从事海上施工作业的航行区域、抗风等级、海况条件等进行了限定,为制定内河船舶临时从事港口施工建设的准入标准提供了相关建议。 相似文献
13.
基于动态面控制方法的船舶动力定位控制 总被引:1,自引:1,他引:0
随着经济全球化的发展,人们对海洋资源的开采和利用逐年加深,在开采过程中需要在船舶上进行数据采集,保证船舶的稳定性对研究海洋资源具有深远的意义。本文通过引入动态面控制算法,利用动态面控制技术为动力定位船舶设计控制系统,每一步使用一阶积分滤波器来评估虚拟控制输入的导数,仿真结果显示与传统的backstepping方法相比减低了计算的复杂度,增强了鲁棒性。 相似文献
14.
1海峡两岸集装箱海铁联运发展现状1.1海峡两岸集装箱海铁联运首次启动2011年6月25日,我国大陆某企业从台中进口的液晶面板通过海运抵达厦门,在完成进口转关手续后,于6月28日装上列车从厦门启运,前往苏州。 相似文献
15.
16.
民营资本是带动温州市海运经济持续高增长的重要力量.近两年来,是温州市水运投入最大,发展最快的时期.促进金融部门与水运业的沟通、共识与互信,解决水运企业融资渠道"瓶颈"问题是关键. 相似文献
17.
智利全国划分为13个大区,其中第5大区(瓦尔帕莱索大区)是其国内首屈一指的经济大区。2007年,第5大区依托首都圣地亚哥和周边工业区实现贸易额1120亿美元,完成集装箱吞吐量150万TEU,占智利全国港口集装箱吞吐总量的2/3以上。近5a以来,第5大区的港口业务量年均增长15.2%,该区的主要港口瓦尔帕莱索港和圣安东尼奥港的码头经营人压力很大。预计2011年第5大区的港口吞吐量将达到240万TEU,2012年达到270万TEU。 相似文献
18.
滑坡是在一定的内因、外因等地质环境条件和其他因素综合作用下产生的,影响因素包括:地质条件、地形地貌、人类活动、气候及径流条件以及其他因素。主要阐述了化露寨边坡坡稳定性分析,并且提出了滑坡的治理措施。 相似文献
19.
德国港口在欧洲的地位举足轻重,它们不仅为德国这个世界第4大经济实体的国际贸易服务,而且也是中欧内陆奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利等国的门户。德国港口在北欧,包括丹麦、斯堪的纳维亚半岛3国、前苏联波罗的海3国,波兰甚至往东至俄罗斯的一大批波罗的海港口群中处于转运枢纽地位。在杂货运输时代,说鹿特丹港是欧洲的门户是没错的,但在集装箱运输时代,那就有失偏颇, 相似文献
20.
我国部分高速公路路基出现沉陷,其主要原因是由于新填路基填筑后产生压密沉降变形而引起的。实践证明,冲击式压实机能较好地解决路基完工后的整体沉降及不均匀沉陷,提高路基整体强度,加固软弱地基,这对提高当前高速公路修建质量具有现实意义。 相似文献