新能源汽车充电桩建设及优化分析

随着社会经济的不断发展,汽车已经走向了千家万户.传统的汽车已经不能够再满足于人们的需求和社会发展的需求,新能源汽车在未来将会是大势所趋,在2020年的政府工作报告当中,就着重提到了新能源汽车充电桩问题,新能源汽车充电桩的普及等.本文将对新能源汽车充电桩建设及优化分析做出详细的阐述,并针问题做出合理的解决方案.     

CFG桩在丹庄高速公路软土路基处理中的应用

摘要介绍了在丹庄高速公路采用CFG桩处理大官屯立交（原大盘线改造路段）软土路基的一点体会，对CFG桩的主要处理参数、施工及检测要求进行了探讨。     

降低高速铁路噪声措施的探讨

发展高速铁路必须要考虑其噪声问题，现从线路、车辆、建筑物等方面阐述了噪声的来源，借鉴国外相关经验论述了其治理对策。     

高性能混凝土应用发展及配制技术

本文阐述了高性能混凝土在国内外的应用和发展，就高性能混凝土的配制技术、工作特性与应用提出几个问题并进行探讨。     

T·TK-92型可控停车器在呼和浩特车站的应用管理维修

文章介绍了T·TK-92型可控停车器的应用效果和管理、维修办法.     

新建江汉四桥拓宽工程斜拉桥施工控制技术

新建江汉四桥拓宽工程斜拉桥与既有主桥组成"姊妹桥",是一座主跨232m的混合梁独塔斜拉桥。该桥桥塔与边跨主梁同步浇筑施工,主跨单悬臂架设。由于紧邻老桥施工,受地基条件、周边环境、结构特点、工期等限制,对该桥进行施工控制,以优化施工措施。边跨混凝土主梁采用优化支架形式、提高地基承载力、增加局部临时桩等技术措施,控制地基沉降量;跨沿河大道的主梁节段分为5小节段施工,可节省工期约3个月;分2批张拉横向预应力,有利于控制边跨主梁的横向应力与变形。主跨组合梁采用每节段浇筑一次湿接缝的施工工序;主跨施工过程中,分3次在边跨浇筑配重混凝土(18 700kN),用于抵抗主跨二期恒载及活载作用下的负反力。     

线性自抗扰控制算法在ATO系统中的应用研究

针对列车运行系统快速、稳定、精确等要求,将线性自抗扰控制（LADRC）算法应用于ATO系统的速度控制,并采用粒子群优化（PSO）算法对LADRC算法进行优化,提高LADRC控制器的参数整定效率。仿真 结果表明,该算法较传统的PID控制算法,能够有效提高速度控制的快速性和精度,改善乘客舒适度。     

浅谈风积砂填筑高速公路路基边坡稳定性

在沈山高速公路九至十五标段(国际标段)采用风积砂填筑路基，在我省高速公路建设中是一个重大突破。本文对风积砂成份、物理力学性质进行分析，验算路基边坡稳定系数，证明风积砂填筑高速公路路基边坡是稳定的。     

锦阜高速公路软质岩工程地质评价及处理原则

以锦阜高速公路祥堪钻探资料及单轴饱和抗压强度试验资料为依据,对该地区基岩岩体物理力学特性进行分析,对锦阜高速公路软质岩进行工程地质评价,具有一定的价值.     

发电产业自然垄断性分析

电力产业是传统的自然垄断产业,论文用现代自然垄断概念分析了发电产业的自然垄断性,结论表明：发电机组具有自然垄断性,而发电企业则一般不具备自然垄断性,因此在电力产业市场化改革中,打破发电产业一家垄断的局面是必要的。