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81.
82.
高校实验室管理体制的改革与实践 总被引:4,自引:0,他引:4
本文根据高校实验室管理体制的发展情况,分析了不同管理体制下所存在的问题.根据该校近几年来实验室体制改革的实践。提出了高校实验室管理体制改革的一些设想,以加强实验室的综合管理. 相似文献
83.
空间表现
关键词:TwinDoor双段式开启尾门、空间宽硕、实用性强
RoadTestReports:储物空间方面.skodaSuperb的独特之处就是Skoda推出的全新TwinDoor双段式开启尾门设计.放入大件物品时,乘员可以根据需要选择不同的模式。这一创新设计使skodasuperb能轻松地在传统三厢轿车和五门... 相似文献
84.
根据《地铁设计规范》中车站火灾情况下的疏散计算公式,自动扶梯作为参与紧急疏散的重要运输设备直接影响到车站疏散通过能力和疏散时间,进而影响到车站的运营安全以及建设规模。通过对比国内外自动扶梯相关规范中输送能力的计算以及分析国内轨道交通车站在火灾情况下自动扶梯的运行模式,提出《地铁设计规范》疏散计算公式中自动扶梯的通过能力和参与疏散的自动扶梯数量值得进一步商榷之处;同时也结合自动扶梯的特点提出了附加制动器延时动作、火灾情况下停梯模式、自动扶梯疏散能力及计算方式、参与疏散自动扶梯数量、疏散时间计算因素等建议,为轨道交通车站疏散计算方式以及运营组织预案提供参考。 相似文献
85.
音视频监控系统在铁路企业安全生产中发挥着重要作用,各专业部门自建或通过租赁数量众多的音视频监控系统来满足其业务需求。随着重复建设和独立运用的系统越来越多,系统利用率低、技术标准繁杂、应用软件各异、信息无法共享、网络安全和数据安全不可控等诸多问题日益凸显。为此,在全面调查既有音视频监控系统建设和运用情况的基础上,与各专业部门就音视频监控资源应用需求进行充分探讨,提出铁路企业音视频监控集成平台方案,按照“一套标准、一个平台、一张专网”建设目标,实现对既有音视频监控资源的深度集成和有效融合,在充分保障系统网络安全的同时,显著提升了音视频监控资源的利用率;实现了设备统一运维管理和规范化履历管理,可为今后音视频监控系统改扩建决策提供准确依据,有助于改变以往音视频监控资源分散建设、重复投资的不利局面。 相似文献
86.
在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模型质量、模型构建自动化等方面缺少对大范围带状公路场景的优化。本次研究针对实景模型构建过程中高程和影像数据叠加、地形块轻量技术、LOD调度技术、道路BIM模型自动导入与优化、自动化地物识别和构造物叠加技术进行了研究,提出一种适用于大场景范围的公路实景模型构建方法,较大提升了公路实景环境模型的显示效率、模型效果和构建效率。通过对比LOD调度技术和地形块轻量化技术在不同场景大小下的显示效率和内存占用发现,该构建方法可以满足100 000 m×100 000 m。场小下的公路实景模型构建。 相似文献
87.
赞比亚卢(萨卡)~卡(欧马)公路全长388.5km,是我国于七十年代初援建的。路基宽9.8m,路面宽6.1m。基层为半刚性水泥或石灰稳定红土砂砾;面层为双层表处,厚1.5~2.0cm。 相似文献
88.
以某匝道钢筋砼现浇连续箱梁桥为例,介绍了该桥现状及病害特征,对其病害形成原因进行初步判定,对上部结构进行承载能力极限状态正截面抗弯强度验算、持久状况正常使用极限状态裂缝宽度与挠度验算和正常使用阶段支座反力验算,依据验算结果提出加固设计方案。 相似文献
89.
这是继“在M8312型凸轮轴磨床上<凸轮靠模的一次反靠及其互换>试验”一文(1979年第1期)的续篇。本文仍以“瞬时速度中心”的概念,导出了凸轮靠模型面的计算公式和方法。为满足广大用户和读者的要求,特提供了全部公式的推导过程,并以CA10B汽车发动机凸轮轴的配气凸轮为例进行了实际运算。结果表明,这套计算方法简便准确,对一般凸轮轴磨床具有较大的通用性。 相似文献
90.
为降低下水作业成本,减少污染,以某小型军事辅助船为例,对采用龙门起重吊机进行整体吊装下水的方案进行介绍。对吊装下水的工艺方法、受力特点、安全性保障措施等进行分析。结果表明:船舶下水过程安全可靠,可满足设计要求。研究成果可为船舶吊装下水作业提供一定参考。 相似文献