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151.
对高速铁路车站——大连北站的旅客流数据进行了视频采集和分析,建立了不同设施的旅客流参数关系曲线和函数模型.研究结果表明,旅客速度服从正态分布;旅客流量与密度、速度与流量呈二次函数关系;水平通道处的速度与密度呈线性关系,楼梯处的速度与密度表现出相似的特征,但关系曲线为指数方程. 相似文献
152.
153.
耒水大桥深水高桩承台(系梁)轻型吊箱的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国内高等级公路的蓬勃发展,桩柱式桥墩在高速公路大中小桥上得到了广泛应用,处在深水中的桩柱式桥墩,由于基础并不大,水下系梁混凝土方量又少,如果按常规钢吊箱围堰将整个墩台围住,不仅一次性投入大,浪费多,而且由于套箱整体围水的面积和入水的体积大,无形中增大了施工难度。针对以上情况,在衡枣高速公路耒水河大桥采用了轻型吊箱施工技术,并在此基础上改进了悬吊系统,将悬吊的重量提高到了60t,加快了施工进度,节约了施工成本,取得了显著的经济效益。 相似文献
154.
俄罗斯非核动力潜艇推进系统的选择与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇推进系统的选择及推进系统的组成和参数,介绍了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇柴油机功率、主推进电机功率、最大水面和水下航速的发展变化,给出了潜艇推进系统的主要形式和舱室布置,并对俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇AIP装置,包括闭式循环柴油机装置、闭式循环蒸汽动力装置、电化学发电机装置的研究和设计进行了重点介绍。同时,结合各种潜艇推进系统,对俄罗斯非核动力潜艇推进系统的发展趋势作出了分析。 相似文献
155.
156.
157.
北京市中心城道路网的规划实现率不足50%,与约10%未实现规划存量建设用地的开发程度不相匹配。首先梳理北京市中心城道路网的发展脉络。对比分析部分国际大都市道路网的规划指标,指出较2004版总体规划,北京市中心城道路网的长度、密度、等级结构和空间布局得到进一步优化,但仍显著低于国际大都市。深入挖掘城市道路网规划实施困难的根源,发现瓶颈在于建设资金短缺、用地确权困难、审批周期过长等。在现行法规与管理程序的基础上,从理顺全过程协调实施机制、完善法规细则、优化审批流程等方面,提出北京市中心城道路网规划实施的政策机制建议。 相似文献
158.
铁路车站站间距离调整问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析目前我国铁路车站分布现状的基础上,结合列车提速,测算了站间距离的合理范围,指出集中化是我国铁路车站布局调整的主要趋势,对车站布局改革的方法、步骤等进行了初步分析探讨,并提出相应的建议。 相似文献
159.
160.