轨道牵引技术向标准化、模块化方向发展——访南京华士电子科技有限公司总工程师沈建华

牵引系统作为轨道交通最主要的核心技术之一，长期以来被国内少数几家龙头企业和外资企业所垄断，随着我国轨道交通建设的飞速发展，牵引技术也不再是这些少数企业的独家专利。从近期中标情况来看，一些拥有技术实力的中小企业已崭露头角甚至参与国内外重点项目的供货。这从一定意义上来讲，牵引技术正向有着技术实力和创新力的中小型企业转移，正如华士公司作为后起之秀，通过长达10年的潜心研究，成为轨道牵引系统行业的佼佼者。     

推动全球轨道交通发展的中国力量——访中国南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理徐宗祥

徐宗祥,中国南车株洲电力机车有限公司 徐宗祥,男·汉族,教授级高级工程师,现任中国南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理（公司法定代表人）。同时,还担任了湖南省第十届政协委员,株洲市第十二、十三届人大代表,湖南省工业经济联合会、企业联合会、企业家协会高级副会长,株洲市企业家协会会长,株洲市作家协会副主席等社会职务。     

中国南车浦镇公司技术与市场“双轮创新驱动”——访南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南

在行业巨头凭借技术和资本优势纷纷抢占市场的形势下,南车南京浦镇车辆有限公司（以下简称：中国南车浦镇公司）依托自主科技创新驱动企业跨越式发展,使企业在短短6年问就实现了超过4倍的增长,从一个2006年销售收入不到20亿元迅速蝶变为2012年销售收入突破80亿元的行业标杆性企业,并不断成长为一家具有很强竞争力的主流轨道交通装备制造企业。“关注市场,技术创新,精益管理”是南车南京浦镇车辆有限公司总经理李定南对自己及中国南车浦镇公司事业的全部诠释。“没有市场就没有一切。     

更进一步，与中国用户实现“0”距离-访日东工业（中国）有限公司董事常务副总经理知崎喜之先生

日东工业是一家世界领先的工业、网络、通信机箱机柜及配电产品制造商,成立于1948年．至今已走过了63年的历史,2009-2010财年公司全球的年营业额高达610亿日元,在日本本土的市场占有率超过60％。悠久的历史、惊人的市场占有率,长期坚持“质量第一、顾客第一”的原则和方针,这些无一不展示着日东的与众不同。     

铁路接触网：藤仓亨通的新蓝海——专访江苏藤仓亨通光电有限公司总经理宋爱成

从2005年企业止损开始，藤仓亨通的发展是快速的，效益也不错，应该说这样日子过得不错。但作为企业来说，要时刻意识到危机与瓶颈。我们的电网产品已做到行业的领军企业水平，行业占有率达到25％，随着国家电力主干电网建设的日益完善，势必会迎来电网行业建设的平稳阶段，这就是企业面临的潜在危机。我们必须寻找第二产业，寻找企业发展的蓝海。——宋爱成     

统一标准是行业与客户的双赢——访安维思电子科技有限公司技术经理邹海

城市轨道交通的视频监控系统,是辅助轨道交通运营的重要手段之一,也是国内最早进入网络化应用的视频监控,对系统安全性要求高,且特别关注全系统的标准化、稳定性、扩展性及网管能力。经过多年的发展,安维思解决方案已经广泛应用于各大领域,特别是在机场和地铁领域,安维思取得了巨大成就。