大功率船用齿轮箱传动系统模糊可靠性优化

以某大功率船用齿轮箱传动系统为研究对象,在模糊理论与可靠性理论相结合的基础上,建立传动系统模糊可靠性优化模型.以各级齿轮副的齿数、模数、螺旋角、齿宽、传动比的分配为设计变量,综合考虑各设计参数和约束因素的随机性、边界模糊性,以整个传动系统体积最小为目标函数,进行模糊可靠性优化.结果表明,传动系统合理的设计参数,能显著减小体积,减轻重量,更符合工程实际.     

改善多方式出行的城市道路网规划——以美国西雅图1998—2019年实践为例

《交通强国建设纲要》提出以人为本、兼顾多种交通方式的出行改善目标。城市道路网优化是实现这一目标的关键,需克服道路网规划的编制、实施与交通发展目标脱节,建设资金紧张,以及道路网改善效果存疑且难以持续的问题。20世纪90年代起,美国西雅图制定并落实了多方式出行改善方针,分析其道路网规划与实施的经验：首先,组建多主体联合的编制团体,形成多层次联动的规划编制结构以及多系统协同的规划内容;其次,拓宽资金筹集途径,构建围绕高效利用有限经费的道路网改善优先度评价体系与实施项目动态审查机制;第三,通过道路网改善,提升交通安全、优化交通结构,进而推动后续道路网改善。结合中国城市道路网优化面临的挑战,建议深化部门协作与利益群体参与,重视出行改善效果评估,并构建投资、受益反馈机制与持续滚动改善体系。     

基于现场芯样的在役高速公路沥青路面性能试验研究

为了研究在役高速公路沥青路面性能的变化情况,基于规范和沥青路面性能要求,对某地10余条在役高速公路沥青路面(旧路及铣刨修复路面)不同位置现场取样,进行单轴贯入试验、汉堡车辙试验和动态模量试验。研究表明:旧路面抗剪强度、高温抗车辙和抗水损坏能力较差,部分路面已不能满足设计要求;铣刨修复路面整体性能良好,部分路面抗车辙和抗水损坏的能力不足。单轴贯入试验、汉堡车辙试验和动态模量试验能够较准确表述现场芯样路面材料的性能参数,可以客观有效评价在役沥青路面的性能。     

海洋微风号 从未与萨达姆谋面

坐拥伊拉克富甲天下的石油资源,萨达姆曾经斥巨资为自己在丹麦定制了一艘超级游艇：“海洋微风号”。但直到自己被判处绞刑,在长达20多年的时间里,“海洋微风号”一直辗转停靠在欧洲的各个海港,萨达姆本人从未登临过“海洋微风号”哪怕一分钟。     

滩玩宝典 骑乐无穷

蓝天在上,碧海在下,驾驭沙滩需要的不是绝对速度,而是相对快乐的心情。     

船舶移动网络中节点跨域访问方法研究

为了提高船舶移动网络的全网能量均衡性,提出一种基于能量均衡控制的船舶移动网络中节点跨域访问方法。建立船舶移动网络移动节点的分布部署模型,采用最短路径寻优方法进行节点的路径规划,结合通信负载均衡性进行船舶网络传输信道均衡设计,对船舶移动网络中各簇首节点采用链路增益控制方法进行传输路由设计,计算移动船舶网络的全网能量负载开销,采用能量均衡控制方法实现船舶移动网络节点的跨区域访问。仿真结果表明,采用该方法进行船舶移动网络中节点跨域访问,提高了节点的正确传递概率,船舶移动网络的全网信道均衡性较好,改善了网络的数据传输和通信性能。     

浅谈ELIT稳频器的原理和维护

本文主要介绍了新海凤轮ELIT稳压稳频器,包括稳频器系统组成、系统原理及在耙吸式挖泥船电力系统中的主要作用,由实际故障案例分析,得到日常维护管理启示。     

FIDIC公路工程项目计量与支付管理系统简介

简要介绍了广东省佛开、深汕高速公路建设项目（采用ＦＩＤＩＣ合同条款进行管理）计量与支付管理系统的系统功能、使用方法及其特点，可供国内其它世行贷款公路项目进行计量支付管理时参考