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隧道内径扩增是盾构隧道工程的发展趋势,而内径扩增后的管片抗变形能力仍值得探讨。基于南京地铁9号线工程,通过几何相似比为1∶10的模型试验,研究内径由5.5 m扩增至5.8 m对隧道结构抗变形能力影响,并提出内径扩增后的管片厚度优化建议。结果表明,正常加载阶段内,管片的收敛变形、应变和拱顶弯矩近似线性变化且增速较低,而在超载阶段内则均表现为非线性迅速增加;管片内径增大导致其整体变形、局部应变和弯矩均增大,且在超载阶段内尤为明显,使管片处于偏不利的受力状态,深埋条件下管片内径由5.5 m扩增至5.8 m导致其水平、竖向收敛值均增大了14.94%;增大管片厚度可有效控制收敛,尽管导致结构弯矩和偏心距增大,但最大结构拉应变/应力下降,在控制变形方面有较好的效果,也使管片整体处于更安全的受力状态。 相似文献
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通过生命周期内对天然气乘用车和汽油乘用车在原材料获取、生产阶段及使用阶段的碳排放对比分析计算,得到天然气车与汽油车在各阶段的碳排放增加或减少变化量,从而确认天然气乘用车碳排放的比较优势。对两款同平台的汽油车和CNG车对比计算分析,CNG车比汽油车在车辆使用阶段的碳排放量有较大幅度的减少,而在原材料获得阶段和整车生产阶段的碳排放量有所增加。生命周期CNG车比汽油车碳排放量减少3655 kgCO2e,单位行驶里程减少碳排放24.37 g CO2e/km,从而达到了对CNG车减少碳排放量进行定量分析。 相似文献
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正2017.12.8斋普尔前一天在旅馆休整了一天,今天一早就出来活动。斋普尔是印度的旅游胜地,是印度教、耆那教中心,拉贾斯坦邦首府,也称红粉之城。放眼看去,斋普尔全城一片粉红色,不但屋顶、墙壁一律粉红色,连女性的纱丽也偏爱粉红色,比其它地方更显浓艳。风宫是斋普尔之行第一站。风宫建于1799年,风宫名为宫殿,其实只是一幅墙,牌坊型式的建筑物墙上密 相似文献
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正2017.12.4阿格拉—希沃布里按照前一天的计划,今天本该直接去斋普尔,但是我发现如果南下从希沃布里去斋普尔可以经过国家自然保护区,途中可能会遇到一些动物,运气好说不定还可以看到老虎,于是一早起来我就改变了行程,决定南下。出发得晚,所以被迫开了段夜车,其实自驾出游我一直避免开夜车,但是总会 相似文献
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港珠澳大桥预制沉管钢筋绑扎采用工厂法流水线施工工艺,通过装配式平台实现底顶板钢筋绑扎作业的工艺衔接。本项目针对曲线段沉管的姿态变化,对顶板钢筋绑扎平台进行改造,为顶板钢筋绑扎提供充足的工作面,使钢筋绑扎工作安全和高效进行,同时为其他类似工程提供了有益参考。 相似文献
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为了得到更加安全、快速、节约的围堰施工方法,对西安泾河特大桥31号墩承台水中施工,采用了围堰内设置填土平台的方法。通过有限元数值分析,对钢板桩围堰进行了强度和刚度计算,验算了结构的实际受力、变形和安全性。最后,结合实践给出了此围堰施工的关键技术和控制要点。计算与分析结果表明,该方法较好地满足了工程对安全性和经济性的要求。 相似文献
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以成都地铁18号线一期工程ZDK15+242.34施工断面为研究对象,采用外加厚度为0.02 m的钢套筒加固超近距离(与盾构隧道净距0.324 m) DN800污水管,运用MIDAS/GTS软件对盾构掘进过程进行数值模拟,分析了钢套筒对DN800污水管的加固效果。结果表明:钢套筒可以保证该污水管的安全。在施工过程中,盾构机与钢套筒的距离小于5 m时,钢套筒应力变化最为明显,且在左隧道施工完成时,钢套筒的应力值最大。盾构机在污水管前12 m到后8 m范围内施工时,距离隧道越近,污水管的沉降变化越大。污水管横穿废弃污水管及其内部填充的混凝土,会使污水管的沉降增大,与不穿越废弃污水管相比,污水管最大沉降差值增大1.5倍。 相似文献