2014年国际造船市场回顾与展望

国交量高位反弹和新造船价格企稳回升之后,2014年行情再度出现下滑。当前,国际经济下行压力不断加大,航运市场持续低迷,预计2015年造船市场仍将延续上一年下行态势,成交量可能进一步萎缩,新船价格下降压力也将进一步增大,总体形势难言乐观。2014年船舶市场总体情况从新船订单成交走势看,2014年国际船舶市场高开低走,下滑态势十分明显。据统计,2014年全球共成交新船1688艘、10620.6万载     

对城市道路横断面设计中若干问题的分析与探讨

该文通过在规划的道路红线范围内,对几种横断面形式的设计,以及在实际工程中的应用与效果分析,探讨道路横断面设计的若干问题.     

以车身为核心的产品开发战略的形成机理

汽车工业是我国的支柱产业,其产品开发是一项复杂的系统工程.本文剖析了以车身为核心的产品开发战略是我国汽车企业培育自主创新能力的突破口、实现顾客价值的重要载体、体现汽车文化的核心形式和具有比较成本优势这4个形成机理,并在此基础上论证了我国众多汽车企业采取以车身为核心的产品开发战略的必要性与现实性.     

跨海大桥承台防腐工艺探讨

为保证跨海大桥承台的使用寿命,减少维修费用,结合当前跨海大桥承台防腐的施工经验及海洋环境特点,分析了承台遭受腐蚀的原因和机理以及当前各种承台防腐方法的优势和局限,从承台设计、各分项工程的施工、后期保养等方面探讨了承台防腐的新工艺。该工艺应用在最近修建的跨海大桥承台中,获得了较好的效果,对其它类似桥梁的施工具有一定的借鉴作用。     

基于正交试验掺钢纤维混凝土配合比优化

为了优化掺钢纤维混凝土配合比,采用正交试验法研究水灰比、早强剂掺量、钢纤维掺量、矿料级配等四个因素对掺钢纤维混凝土物理力学性能的影响规律。结果表明:矿料级配对混凝土和易性影响最为显著,其次是水灰比;钢纤维的掺量是影响混凝土抗折强度的主要因素,并且抗折强度随着钢纤维掺量的增加而增加;影响钢纤维混凝土的抗压强度的主要因素是水灰比,且抗压强度与水灰比的大小成反比。通过正交试验分析优化得到掺钢纤维混凝土的配合比;采用规范级配、水灰比0.38、早强剂掺量1%、钢纤维掺量为50kg/m3。与不掺钢纤维混凝土相比,该配比钢纤维混凝土3d和28d抗折强度分别约提高了10%和12%,耐磨性能提高了44.6%.成果可用于水泥混凝土路面快速修复工程中。     

浙西南山区高速公路隧道洞外亮度研究

在分析传统公路隧道洞外亮度L20(S)测算方法不足的基础上,介绍一种基于数码技术的公路隧道洞外亮度L20(S)测试方法,使得大规模、高效率地实测公路隧道洞外亮度L20(S)成为可能。采用上述方法和手段对金丽温、两龙高速公路隧道洞口光环境进行实测,提出浙西南山区高速公路隧道洞外亮度L20(S)建议值,可供高速公路隧道照明系统节能运营及改造设计时参考。基于环境景观理论,提出符合"环境友好型"山区高速公路隧道设计理念的接近段减光措施。研究成果具有较好的经济效益、社会效益和生态效益,可在实际工程中全面推广应用。     

公路隧道照明节能系统论

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统设计过度、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

VLCC市场格局难言改观

近期市场多艘VLCC的成交再一次被解读为“复苏”，但实际无论是从“量”还是从“价”上看，都与复苏相差甚远，仅是以招商轮船为代表的国有航运公司政策性订造的结果，并未得到航运市场基本面的支撑。预计未来一段时间，VLCC市场运力过剩和运费低迷的局面难有明显改观，VLCC新船市场成交规模仍将处于较低水平。     

电动汽车充电口盖系统的设计开发

电动汽车的充电口盖是可以翻转的开启机构,用于充电口的保护,并提供充电设备接口的通道。充电口盖外表面需要与前格栅外表曲面匹配。文章针对在前格栅上设计开发了一种电动汽车的充电口盖系统,采用拉线和双铰链的方式有效的控制了开启机构的成本,解决开启格栅过程中的平度、间隙面差等质量问题。     

加强资金预算管理提升运输企业经营活力

作为一家专业运输企业，如何在围绕运输这一主线，不断发展运输物流、多经物业两大产业群过程中最大限度地盘活资金，本就实施资金预算管理和企业内部银行的做法，从理论到实践进行总结，就其产生背景、基本内涵、主要做法进行论述，并对取得效果和今后发展方向进行评价。