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通用环管片通过有序旋转拼装形成地铁盾构隧道,而管片楔形量的变化将影响通用环管片线路拟合及施工纠偏的能力。为明确地铁盾构通用环管片楔形量的计算方法,对计算管片楔形量的类似通缝、紧邻交错、非对称间隔交错和对称间隔交错4种计算方法进行详细介绍与比较,然后结合天津市滨海新区轨道交通Z2线工程,系统分析几种楔形量计算方法的线路高程拟合情况和不同楔形量通用管片对整个典型区间的拟合情况,最后提出地铁盾构通用环管片楔形量的多层次控制设计流程。研究结果表明: 对称间隔交错计算方法更适用于初步计算通用环管片楔形量,并且将最小曲线半径折减50~100 m能够更快地确定初步设计的楔形量,同时有必要对管片进行设计排版来验证计算得到的管片楔形量是否满足控制要求,并且在验算时线路高程拟合偏差是一项重要的控制因素。 相似文献
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本论文以天台乡滑坡为研究对象,在降雨条件下从软岩流变的角度去研究滑坡的形成过程,即研究滑坡是如何从蠕滑到整个滑面的形成,再到其发生的过程。采用Flac3D有限元软件模拟斜坡体在天然状态与降雨情况下的应力变化、应变变化、以及位移变化情况,从而将滑坡的外部触发因素和内在物质原因结合起来对上述缓倾角滑坡的启滑机制进行全面解释。 相似文献
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公路过湿土地基的处理及路基施工 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例介绍用抛石挤淤和填砂砾层处理过湿土地基及路基施工的原理和做法,以及各工序采取的诸如舌形推进、控制填土速率等措施,并对该方案的实施效果进行了分析. 相似文献
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为定量分析雨、雪、雾等高原山区常见恶劣天气对高速公路交通流特征的影响,利用长期监测的昆明市小铺—兔耳关高速公路固定监测点的交通流与天气状况数据,针对不同天气的影响,估算不同天气下车速和流量的折减系数,并与恶劣天气对平原地区高速公路交通流影响进行对比分析;然后采用回归分析方法,标定了不同恶劣天气条件下的高原山区高速公路速度-流量关系模型.结果表明:在小雪和中雪天气条件下,高原山区高速公路平均车速分别下降6 km/h和10 km/h,交通流量分别下降5.4%和22.0%;在小雨、中雨和大雨天气条件下,平均车速分别下降3 km/h,5 km/h和12 km/h,交通流量分别下降4.8%,16.4%和16.7%;在小雾和中雾天气条件下,平均车速分别下降6 km/h和14 km/h,交通流量下降比例均未超过3%. 相似文献
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精确分析研究齿轮工作过程中的载荷,尤其是冲击动载的作用,对于齿轮的设计优化有着十分重要的意义,本文为齿轮的动载分析提供一种计算分析方法。 相似文献
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