为家庭而来——景逸S50

古往今来有很多人总结了中国文化,但其中＂家＂文化最具有中国特色,幸福一直都是以家为单位的中国人追求的最终理想。景逸S50以五行为本,以家为身,以幸福为至高追求,显然是一款为家庭而来的产品。     

比亚迪S7缔造“7乐”

10月20日,北京751艺术区内,格外的热闹。比亚迪S7就在这里隆重上市,上市推出的3款全部为7座车型,灵活的空间设计、健康的车内环境、激情的动力组合、安全的行车保障,比亚迪意在让车主及家人一起＂乐在7中＂。     

逸韵高致

"逸韵高致,身有仙骨,柯干丰姿,意外超妙。"这样形容一辆车似乎有些过誉了,但现代生活中,能够带上家人,逃离忙碌与喧嚣,污染与拥堵,体验一种家的幸福,那便是逸韵高致。     

“混”出一片天 第七代凯美瑞·尊瑞版

油价不可抑制地突破了8元大关,这时候没有比一辆混合动力车来得更实际也更靠谱。拥有最先进的油电混合动力技术的丰田是否能抓住这次良机,凯美瑞·尊瑞版让我们都拭目以待。     

期待变革

记得听到"合资自主品牌"这个名称时还是在2007年,当时感觉一头雾水,什么叫"合资自主品牌"?当广汽本田在推出第一个合资自主品牌之时,我才开始对"合资自主"明晰起来。所谓合资自主是指由合资企业开发并拥有自主知识产权品牌或产品的一种方式。目前合资自主还是个很新的概念。虽然概念很新,在中国也才刚刚起步,却引来了一片质疑。     

又见库存

8月,汽车库存已经超过警戒线的说法此起彼伏。这就说明汽车生产厂商的大批量产品并没有流通到消费者手里,而都囤积在苦不堪言的经销商手上。似乎中国汽车市场正在酝酿着一场变革。2012年中国汽车市场似乎更累了,半年之后疲态尽显。但汽车销售人员还如同打了鸡血一样,奋斗着,库存和销售任务的压力让很多经销商老总颇为头疼。一边是经销商赔钱卖车,另一边是厂家新车和扩产项目的上马。漫天的利好预测,坚定了厂家不改产销目标的决心,新厂、新店已经不再是新闻,哪家汽车厂要是下调产销计划那才是耸人听闻。从厂家公布的     

汽车电商才刚刚上路

双十一，创造了无数奇迹，令人唏嘘不已。双十一，也刺激了很多汽车厂商开始对汽车电商试水，包括宝马、特斯拉、上海通用、上海大众在内超过50个汽车品牌、300款车型参与了双十一的网络销售。虽然对单一企业来说这只是简单的尝试，但比起往年。今年的汽车电商可谓是全面、爆发式的增长。因此有人说，2014年是汽车电商元年。     

一汽-大众DSG症病入膏肓

时间也许是遮蔽疮疤的最好药物,也许也是疮疤腐烂发酵的最好催化剂。一个月的时间,对于一汽大众来说也许是后者。国家质检总局的缺陷调查似乎给了消费者一个希望,他们似乎看到了维权胜利的一丝曙光,似乎看到了一汽大众低下了一直高昂的头颅,于是维权投诉比比皆是,媒体报道甚嚣尘上,2014年火热的八月份,造就了一汽大众最火热的“关注”,新速腾也就成为了最“明星”的产品。     

铁骑 哈弗H8

粗犷中蕴含精致 哈弗H8的设计欧风十足，内敛而饱满是整个外形的关键词，而在大气中融人运动质感．则更是哈弗的设计师们想要向我们传递的对豪华SUV的理解。毫无疑问，哈弗最新的家族化前脸让H8看上去相当讨人喜欢。拜水平外扩式延伸设计之功．前大灯与大型进气格栅的完美结合所创造出的宽体效果让H8的车头充满了大气凛然的厚重扎实。     

政策与对策

广州车展期间．国家正式颁布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确规定．取消一般公务用车．保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆”。不想去谈这样的政策到底对中国廉政之风有何作用．更不想去研究政策到底对汽车市场有何具体的影响．而让我感兴趣的却是不同的政策迫使企业拿出了什么样的对策。