圆形隧道抗震计算的近似方法

本文提出了圆形水底隧道抗震设计的近似计算方法。其基本思想是衬砌与土体的变形与它们之间的相对刚度有关。通过计算土体的位移,再采用传递系数,来计算衬砌的变形,最后求出衬砌的内力。而传递系数是Peck提出的柔度比或类似压缩比的函数。文中还简介了St.John的计算方法。并对SFBART的设计实例,按建议的方法进行计算,还将计算结果与St.John和SFBART的结果做了比较。     

上海市中心城高架道路系统交通运行分析

上海市中心城已完成的高架道路系统全长80．6km,肩负着快速集散中心区内部沿线交通、加强外部组团与中心区联系、接驳大型交通枢纽的重任,是上海市中心城交通集散的快速通道,构成了上海市中心城道路交通网络体系的主骨架。     

儿童安全座椅的正确使用

据记载，美国儿科学会(AAP)在2002年3月对大部分最新的关于儿童该如何坐汽车安全座椅的论述作了修改：     

从欧洲三城市的问卷调查看公众对ADAS／AVG系统的接受程度

STARDUST项目是欧盟的第五期架构计划下的欧洲委员会项目，它有助于旨在能源、环境以及可持续性发展条件下的“未来和化继承的城市”重要行动的开展实施。STARDUST项目的目的是评估先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和自动车辆引导系统(AVG)对城市可持续发展的影响程度，它不仅从对交通条件、环境等方面的直接影响出发，而且也考虑了对社会生活、经济发展以及安全等各方面的影响。     

浅析体外预应力变截面箱形连续梁桥的特点

牡丹江铁岭河桥是黑龙江省第一座体外预应力变截面箱形连续梁桥,位于鹤大公路鸡西至牡丹江段一级公路通往牡丹江支线二级公路上,跨越牡丹江支流铁岭河的一座公路桥.此桥原设计为5孔20m,上部为预应力空心板梁,下部为钻孔桩基础;后来经过设计审查,征得鸡牡工程建设指挥部的同意,报请黑龙江省交通厅科技处批准,将原设计改为跨径25 m+40 m+25 m的体外预应力变截面箱形连续梁桥,作为试验桥考虑,由指挥部主要工程技术人员与"哈尔滨工业大学交通科学与工程学院"桥梁研究所组成科研攻关小组开展工作.该桥设计由"哈尔滨工业大学交通科学与工程学院"桥梁研究所设计;施工由宁安市公路管理站路桥公司组织施工,于2001年5月初开始,到2001年10月末主体工程完成,共计用6个月的时间.     

信号控制平面交叉口非机动车交通安全分析

运用统计方法研究非机动车与机动车的交通冲突,分析了非机动车在信号控制道路平面交叉口的交通安全.研究表明,非机动车交通流率的增加将导致非机动车和机动车交通冲突的增加.对于机动车车头时距和非机动车及机动车的行驶速度而言,存在一个非机动车和机动车交通冲突的高发区域;而在该区域的左右两侧,交通冲突趋于减少.最后,针对非机动车交通安全的内在机理提出5项改善措施.     

路桥钢筋抽检与连接技术探讨

钢筋抽检与连接技术是钢筋工程施工中的关键技术之一,为了有效保证钢结构的质量可以达到施工规范的标准,必须对铜筋的定位、连接、锚固剂下料等进行全面评价,并采取有效的控制措施。通过工程实例探讨了路桥钢筋抽检与钢筋机械连接技术．并对钢筋施工的注意事项进行了分析,以保证钢筋工程的顺利实施。     

对既有公路改造升级的设计分析

目前,我们国家正在不断加强交通基础设施建设。之前,国道在省际运输通道中占据非常重要的地位,而现在越来越多的高速公路涌现出来,且逐渐取代原有的国道。而之前的国道已经被分配到地方上,用于推动当地经济发展,然而这些国道却根本跟不上经济发展的步伐,因此需要通过改造升级的方式来满足日益增长的经济发展需求。结合之前的工作经验,以某一路为例子,对设计过程中的某些问题给出见解,并指出相应的解决措施。     

雾天超车逞英雄六死三伤真悲惨

2001年3月1日清晨,南昌境内316国道大雾弥漫,能见度不到30米,路上来往的大多数车辆驾驶员都格外小心,低速行驶,而一名年轻驾驶员驾驶一辆中巴车载着10多名乘客却一路超车赶往南昌,有些乘客劝驾驶员,雾大得小心驾驶,可驾驶员并不理会,当车子行至向塘时,驾驶员发现正前方有一辆低速行驶的五十铃载货车,还未能来得及开转向灯,就快速向左打了一把方向,加着油门超越前车,不料与迎面驶来的一辆桑塔纳轿车相撞,被撞桑塔纳轿车头部"钻"入中巴车下,桑塔纳轿车上6名乘客全部死亡,中巴车上3人受伤.