常温水基金属清洗剂的研制与应用

为适应节约能源、降低能牦、保护环境等可持续发展要求，以非离子表面活性剂为主要成分，复配以碱性助洗剂、稳定剂、防锈剂等，研制出一种常温水基金属清洗剂．通过正交试验并结合对清洗液的稳定性、清洗性、耐老化性和泡沫性的检测，确定了常温金属清洗剂的配方，试验结果表明：该产品具有良好的高低温稳定性能、清洗性能；耐老化要求油分含量在3g/L以下；常温下泡沫低，属于低泡清洗剂。     

摩托车进气噪声分析和空滤器数值仿真计算

通过分析摩托车发动机进气噪声的产生机理,得出进气噪声的主要成分是低频空气动力性噪声。根据消声器设计的基本原理,对原空气滤清器的腔体及插入管进行了改进,通过计算机建立了三维模型并利用数值仿真分析技术对空气滤清器进行了仿真计算,得到改进前后的传递损失对比结果,验证了空气滤清器改进方案的可行性。     

基于GIS的河南省域物流配送系统方案

将ArcGIS地理信息系统应用于河南省域范围的物流配送系统,建立河南省域三级物流网络模式,演示运输路线规划和导航这一主要功能,实现基于GIS的河南省域不同级别城市的具体物流配送,为促进河南省物流配送资源的进一步优化整合、实现产品供给"高效率、低成本、优质服务"的物流配送目标提供设计方案.     

基于路段公交线路OD矩阵反推方法研究

提出基于路段公交线路客流量的OD矩阵反推方法,通过路段调查获得选取路段上的所有公交线路的客流量,借助EMME3软件强大的子矩阵选择功能对OD矩阵进行分块调整并叠加,以此推算整体客流分布的OD矩阵,从而简化调查内容,提高数据的实效性,为实践应用提供简化算法,进一步提高矩阵反推的精度。     

LNG客车燃油舱的仿真优化设计

针对液化天然气(LNG)客车燃料罐可能发生泄漏的问题,利用计算流体力学(CFD)对LNG罐泄漏进行了仿真计算,发现原燃料舱结构不利于整车安全和乘客逃生.在LNG罐与进气管之间加入隔板并改变客车尾部换气格栅的位置,并对改进后客车进行了CFD仿真优化.结果表明,与原客车相比,改进后客车周围甲烷最大浓度降低了31.84％,LNG泄漏造成的爆炸可能性较小,达到了客车安全性的要求.     

基于P2.5构型的混合动力汽车加速噪声优化研究

<正>一、引言混合动力汽车的振动噪声源主要来自动力总成、路面激励及风激励三方面,其中,路面激励和风激励对车辆噪声的贡献度是随车速升高逐步增加的,而动力总成产生的噪声将伴随车辆运行全过程,其NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能优劣直接关系到混合动力汽车声音品质的好坏,尤其是车辆在发动机和电机同时工作的混动模式下加速时,其振动噪声传递涉及不同振源的耦合与叠加,声频控制尤为重要。     

唇和舌鳞状细胞癌临床病理因素差异性分析

目的 研究唇和舌鳞状细胞癌临床病理差异性。方法 用临床和病理参数对50例唇鳞状细胞癌和26例舌鳞状细胞癌进行对比分析。结果 唇和舌鳞状细胞癌的肿瘤大小、分化程度、病理核分裂数等无显著性差异,在浸润深度,毛细血管数等方面有统计学意义。浸润深度和病理核分裂数与复发转移有关。结论 当唇鳞状细胞癌浸润深度大于5.1 mm,舌鳞状细胞癌大于6.5mm时,易出现复发转移。唇鳞状细胞癌的病理核分裂数大于2个时,易出现复发转移,大于3个时,易出现颈淋巴结转移;而病理核分裂数与舌鳞状细胞癌的颈淋巴结转移无关,与复发转移有关,当其多于2个时易出现复发转移;机体对唇鳞状细胞癌免疫反应程度高。     

国标《运输计划及实施信息报文XML格式》的研究与制定

交通部公路科学研究院物流工程研究中心结合国家科技部基础性项目“物流配送标准体系及关键标准的研究与制定”,研究和制定了有关运输电子数据交换的系列报文标准。8个已列入国家标准且均已报批,其中的《运输指示报文XML格式》和《运输计划及实施信息报文XML格式》已南中华人民共和国国家质量检验检疫总局和中国围家标准化管理委员会发布实施。     

沥青路面的双向疲劳损伤

疲劳损伤是沥青路面技术体系中的一个重要问题，各种设计方法中都建立了相应的疲劳设计模型。为研究全寿命周期内沥青路面的疲劳演化行为，基于RIOHTrack足尺环道开展了6 000万次加载试验，获得了19种不同结构形式的疲劳损伤状态，研究提出了沥青路面的双向疲劳损伤模式，即：在行车荷载作用下，沥青路面同时产生自上而下和自下而上的疲劳损伤。其中：自上而下的疲劳损伤是由压剪荷载造成的，根据路面结构形式的不同，一般表现为T-D横向疲劳裂缝与车辙变形的对偶式损伤；自下而上的疲劳损伤是由整体性材料结构层的层底弯拉荷载引起的，是一种传统的疲劳损伤模式。需要指出的是，单一某个结构层的弯拉疲劳破坏并不会导致整体结构的破坏，即某一结构层的疲劳寿命并不等于整体结构的疲劳寿命。针对自下而上的疲劳损伤模式，提出疲劳寿命逐层累积的分析方法，以完善沥青路面弯拉疲劳寿命的评估。     

基于动力总成台架的混动整车控制器测试方法研究

本文详细描述了混合动力总成台架的搭建方案及系统构成，通过真实的动力总成与虚拟控制器的交互，测功机模拟整车负载，电池模拟器替代高压电池组，能较大程度上模拟实车环境。基于该动力总成台架，针对增程式混动整车控制器HCU的功能进行了完善测试，能有效发现功能缺陷，对HCU的功能研发验证有重要意义，也对其他新能源混合动力系统台架有借鉴意义。