粉喷桩复合地基承载力分析方法研究

首先深入分析了粉喷桩复合地基的承载机理,在此基础上,考虑粉喷桩与桩周土体的变形协调,采用扩孔理论,导出了粉喷桩与桩周土体的应力应变计算公式,以及粉喷桩的影响范围,并提出了基于桩土应力比的粉喷桩桩复合地基承载力计算方法。现场工程对比试验表明,计算方法与实测数据吻合较好,可满足工程设计计算的需要。     

再生旧沥青混合料用做柔性基层研究

旧沥青混合料的再生利用可以节省建设投资,保护环境。本文介绍了旧沥青混合料残余性能的评价方法．冷拌结合料乳化沥青和稳定剂的选择。用一工程实例探讨了再生料用做柔性基层配合比设计的方法、原则,铺筑的施工工艺及其路用性能的检测跟踪。     

CRC+AC复合式路面温度场影响因素研究

针对CRC+AC复合式路面温度场影响因素的问题,研究基于气象学和传热学理论,运用Abaqus有限元软件进行三维实体建模与数值模拟,分析了CRC+AC复合式路面结构的温度场分布与影响因素。结果表明：在一定条件下,距路表越深,路面结构温度变化越小,当深度超过0.6 m,温度几乎没有变化且与外界环境温度相差不大。通过增加沥青路面的热传导率、热容量、路面发射率和减小太阳辐射吸收率可降低高温时刻路表温度,减轻路面车辙和裂缝的危害。无论是夜晚低温时刻还是白天高温时刻,改变沥青层厚度对路表温度影响不大,但在白天高温时刻,面层内温度会随着沥青层厚度的增加而降低,并且降低的幅度较大。该文研究结果可为CRC+AC复合式路面的沥青层开裂、车辙等病害预防提供技术支持,并为材料选择和结构设计提供理论依据。     

岩溶地区桩基施工技术

介绍了韶关北江大桥在桩基施工过程中遇到的溶洞问题及解决方案。 如：浅层小溶洞，采用抛片石，填黄泥；多层大溶洞，采取多层扩筒穿越洞区域，化学固结等。     

车队管理之我见

<正>安全是我们公交行业工作的重中之重,没有安全就没有我们的企业,就没有我们的团队,因此2015年的工作我们将按照公司2015年总体工作目标突出文明创建跨越年这个主题。我认为做好车队管理应该从人车路三方面管理着手:一、人员管理:人员管理主要是指车队管理人员的队伍建设,遥南二车队节     

数字化测量技术在航道竣工验收中的应用

竣工验收是保证航道疏浚工程质量的重要环节,以杭甬运河疏浚工程为例,介绍航道工程竣工验收中测量数据采集的技术要点,以及利用测量软件CASS7.0处理外业测量数据,并绘制航道断面和剖面图的过程.     

基于被动式红外传感器的船舶轨迹重构

船舶航行的环境十分复杂,动态变化特点显著,导致当前方法无法对船舶轨迹进行精准重构,为了改善船舶航行轨迹重构的精度,提出基于被动式红外传感器的船舶轨迹重构方法。首先建立船舶航行的运动模型,然后通过被动式红外传感器对船舶航行数据进行采集,并通过卡尔曼滤波算法重构船舶轨迹,保证船舶轨迹跟踪准确性,最后采用具体实验对船舶轨迹重构方法性能进行分析。结果表明,本文方法能够实时捕捉船舶航行环境的动态变化趋势,可以高精度的重构船舶航行轨迹,船舶轨迹重构误差小,而且船舶轨迹重构速度快,可以保证船舶航行的安全。     

技术创新评价指标体系及绩效评价模型研究

在参考前人成果的基础上,力求科学、合理、客观地构建技术创新绩效评价指标体系,在改进的基础上,利用层次分析法确定指标的权重,最后根据经济效益的思想,对技术创新绩效综合评价方法作了有效的探索。     

舰载机高强度作业流程仿真研究

舰载机高强度出动回收作业是航母最大作战能力的集中体现,其对甲板资源、舰载机调度等均有很高要求。为系统研究舰载机高强度出动回收作业流程和舰载机调度策略,本文建立了基于随机过程和线性策略的流程调度仿真模型,实现了舰载机自主调度。基于Matlab开发了仿真程序,与美国高强度演习记录的对比表明,该仿真模型精度可靠。研究了2种不同的调度策略,仿真结果表明,调度策略对于舰载机作业安全影响较大,对出动架次率影响不大。     

斜坡上桥梁墩台明挖基础设计与检算的几点探讨

介绍了明挖基础设计和检算时所要考虑的因素,结合西安南京铁路的设计实情,分析了采用该种基础所存在的问题,并排出了相应的处理措施。