307国道改性土施工与试验检测

结合307国道军马站至八里屯段大修工程的施工过程,介绍了公路路基改性土的施工与检测方法.     

列车车载乘客数量信息处理及地面解析方案

地铁站台的乘客信息系统显示下一趟地铁每节车厢的乘客数量,不仅能够有效指导乘客乘车,还能使每节车厢乘客数量保持均衡,提高乘坐舒适性。文章针对现有车载乘客数量信息处理方式的缺点和不足,提出一种全新的实现方式,这种基于车地通信的显示方案既可以减少装车设备的数量、优化逻辑,又能提高系统可靠性。     

侧部溶洞对隧道围岩稳定性影响分析

以纳溪高速公路叙岭关隧道为背景,以方形溶洞为例,运用三维有限元方法分析隧道侧部溶洞对隧道围岩稳定性的影响.研究结果表明:随着隧道的不断推进,右拱脚附近竖向位移和最大主应力有较明显的增加;拱顶、拱底围岩变形有朝溶洞方向位移的趋势;侧部溶洞对围岩的影响范围大约是2倍隧道洞径,对1倍隧道洞径内的围岩及侧部溶洞应及时处理.隧道...     

SFRC在日本钢桥面铺装工程中的研究与应用

介绍钢纤维混凝土（SFRC）在日本钢桥面铺装中的研究与应用背景。日本SFRC钢桥面铺装主要基于提高铺装体系整体刚度、防止桥面板焊接缝等部位发生疲劳开裂破坏而提出。在该铺装技术方案中,采用纤维增韧、碳纤维网增强、焊接抗剪连接件的方法来提高铺装层的协同变形性能和耐久性能,为钢桥面铺装体系探索一种新思路。     

箱梁顶板开洞引起应力集中的对比分析

以宁连高速公路淮安大桥为例,研究分析带孔工作的板单元有效宽度应力集中分布情况。运用有限元软件实体模拟并对比分析复杂应力状态下在箱梁顶板开洞其周边单元主拉应力的变化,对开凿洞口后的结构进行应力验算,并给出处理建议。     

斗妍·共生

一如大自然,斗妍的奇葩共生于阳光雨露。迥然不同的事物在相互映照之下迸发出奇异的美感,我们观察到,这种美亦散射出力量与梦想的光辉,它显然属于未来的年代,由它派生的一切,无不生机蓬勃。     

浇注式沥青混凝土在寒冷地区桥面铺装工程中的应用

介绍了浇注式沥青混凝土(Gussasphalt-10,简称GA10)的技术特点,分析了其在寒冷地区桥面铺装工作中应用的可行性。浇注式沥青混凝土具有防水性能好、整体性好、抗低温变形能力强等特点,可显著延长了桥面铺装使用寿命,提高了桥梁结构耐久性,在我国寒冷地区桥面铺装工程中具有广泛的应用前景。     

黄土路基湿度变化规律跟踪观测研究

为提升公路的耐久性,需准确地掌握黄土路基的湿度变化规律。通过在黄土路基外侧行车道下方布设温湿度传感器,跟踪观测施工完成后路基的湿度变化规律,分析路基湿度变化的影响因素及变化规律。研究认为:进入秋冬季节,路基表层的湿度增加,内部湿度降低;在春暖季节,路基表层的湿度降低,内部湿度增加;降雨会增加路基湿度提升的速率,应采取足够的措施降低路基湿度增加幅度及速率。     

车载式抛丸机工艺研究及其在港珠澳大桥钢桥面铺装工程中的应用

喷砂除锈是钢桥面铺装的第一道工序,也是确保钢桥面铺装质量的重要环节。依托港珠澳大桥钢桥面铺装工程,试验研究了不同工况条件对喷砂除锈质量的影响规律,对比了车载式抛丸机和手持式抛丸机的除锈效果。结果表明:丸料规格和配比、抛丸机施工工艺等对钢桥面喷砂除锈质量有显著影响,提出了车载式抛丸机喷砂除锈的最佳工艺组合。     

许沟特大桥主拱结构徐变与收缩影响研究

针对许沟特大桥主跨220 m钢筋混凝土等截面悬链线箱形无铰拱,主拱圈采用支架上分层分段现浇施工方法属国内首创,混凝土徐变与收缩对主拱受力影响很大。通过建立合理的徐变与收缩数学模型和采用数值及有限元分析方法,研究了各加载工况下混凝土徐变、收缩对主拱主控截面内力与变形以及截面应力重分布的影响,分析了混凝土收缩对主拱圈分层浇注自应力的影响。研究结果为大桥预拱度设置及分段分层浇注方案制定和时间间隔控制提供了可靠的理论依据,并为同类桥梁的设计、施工提供借鉴指导。