铁路旅客信息安全与大数据应用管理流程研究

为解决铁路旅客信息使用过程中的旅客信息安全问题，提出并设计了基于铁路客票系统的旅客信息保护安全应用“中铁客户码”，以及一套规范且行之有效的铁路旅客信息数据保护和应用流程体系，同时，提出了铁路旅客大数据应用创新方法步骤，最大程度地确保铁路科研人员在使用旅客大数据过程中旅客隐私信息的安全性，为进一步完善智能铁路系统工程建设打下坚实的基础。通过研究并解决旅客大数据使用过程中的安全性问题，有助于积极稳妥地提升铁路旅客大数据应用的服务能力，实现铁路运营企业战略转型和业务创新的同时，有效避免探索创新过程中可能遇到的舆论和法律风险。     

美国海军电磁轨道炮的发展

据英国《简氏防务周刊》报道,在2013年美国陆军协会年会上,通用原子公司（GA）展示了“闪电”（B1itzer）电磁轨道炮的陆基型号。该公司称,电磁轨道炮研制已经取得了重大突破,电容器尺寸缩小为原来的1／4,陆基型“闪电”电磁轨道炮整套系统只需要3辆卡车装载,射程可达80千米,既可用于反炮兵作战,又可执行防空任务,并具有一定的反导能力。通用原子公司表示只要投入足够的资金,“闪电”电磁轨道炮就可以在未来2至3年内定型生产。这样的宣传,再次将人们的目光引向电磁轨道炮。     

基于附着系数曲线长度的路面识别仿真研究

要使汽车制动时能够充分利用路面的附着条件,需要对路面状态进行识别。以滑移率区间[0,0.1]上的附着系数曲线长度作为路面识别的参数指标,在Kiencke轮胎—路面模型的基础上给出了7种典型路面的识别区间,据此在制动时完成路面识别。使用单轮车辆模型,在跃变路面上进行了仿真试验,结果表明:该方法对单一路面的识别时间约0.025s,对跃变路面的识别时间约0.01s,对不同路面附着条件的利用明显改善,提高了路面识别的快速性、准确性和制动性能。     

大型全回转浮吊滚轮轨道公差的分析和设计

全周滚轮回转支撑是大型全回转浮吊的重要组成部分,分析了此类回转支撑中滚轮和轨道的制造误差对实际轮压产生的影响,并为此提出了一种可行的设计思路,为合理确定滚轮直径公差和轨道平面度公差提供了计算方法和理论依据.     

之江大桥自升门式液压提升系统设计与施工技术

之江大桥主塔为拱形钢塔,塔区为深水区域,索塔高度为90.5 m.之江大桥拱形施工精度要求高,高塔施工控制以及下横梁施工质量是索塔施工的关键问题.钢塔节段安装施工时,针对塔区位于深水区,塔高且为拱形,风大、质量要求高、工期紧.为了保证线形其他构造不能附壁的特点,索塔施工中研制了自升门式液压提升系统进行吊装,取得很好的效果,详述了其设计与施工,为类似的大型结构物的吊装提供借鉴.     

基于模拟驾驶器的HUD信息分析

导航系统等车栽设备的日益增加,引起驾驶员的注意力分散,减弱驾驶员的避险能力.结合模拟驾驶器和脑电波测试仪的实验方法,对车载平视显示仪发布的信息进行了分析,研究结果可为HUD信息及界面设计提供参考.     

编组计划服务模型的研究

本文提出了编组计划智能编制与运用系统的研究思路,并基于SOA思想,详细阐述了编组计划服务模型的框架和实现方法。     

通过规划审核和综合决策完善轨道交通客流预测

客流预测结果是轨道交通发展建设的重要依据。首先分析了深圳市近期轨道交通发展的特点,并总结其对轨道交通客流成长和预测方面的启示。针对轨道交通客流预测普遍存在的技术问题,提出利用“客流预测规划审核”和“预测结果综合决策”的办法改进客流预测。前者探讨了重要基础数据的核实、轨道交通出行特征分析、敏感性分析等内容。后者包括确定系统规模的综合决策以及确定车站设计规模和运营组织方案的综合决策。最后提出客流预测发展机制的一些建议。     

NHQ6470EG2Y型汽车车架扭转刚度的测试研究

对车架-车身的受力情况进行了理论分析,分别对配备不同装置的车架在极限扭转工况下的角刚度进行了测试研究,并利用车架有限元力学模型对测试结果进行了计算验证。研究了车架、底盘、车身等对整个承载系统角刚度的贡献,证实了此类非承载式车身对加固车架的重要作用。分析了悬架角刚度对车架-车身承载系统受力的影响,强调在设计时应使悬架角刚度与车架-车身角刚度合理匹配。     

中国古代的海神

人类的童年是那样充满着神秘和幻想。世界上几乎没有一个民族不去编织美妙的神话故事来装点自己最初的生活,表明自己对这个世界的有限认识。他们在自然的力和神面前恐惧、震颤、膜拜、祈祷,然而又陶醉在自己创造的这种感情当中。无论是古希腊神话中人神混战激动人心的场面,还是《圣经》中那无忧无虑的伊甸园,都浸透了当时人们对生活的理解和追