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101.
为了解决高速铁路接触网腕臂疲劳裂纹及零部件脱落的难题进行了腕臂系统的力学特性研究. 建立了腕臂的实体有限元模型,研究了腕臂系统在风环境和覆冰影响下的静力学特性;采用模态分析,获得腕臂的固有频率和振型;基于变形方程,推导出腕臂系统载荷的传递函数,获得了腕臂上载荷的分布规律;通过台架试验验证了腕臂实体有限元模型的正确性. 研究结果表明:腕臂系统的最大位移均在定位线夹处;当覆冰载荷作用时,腕臂系统的最大应力点在斜腕臂和套管双耳连接的螺栓处;当静风荷载作用时,腕臂系统的最大应力点在定位线夹处. 相似文献
102.
103.
高速公路都会面临冰雪雨雾的影响,每年花费在预防恶劣天气上的管理费巨大.各地高速公路管理机构虽都制定了预案来应对,但是效果不一,原因多出在气象信息的采集、处理、发布上. 相似文献
104.
105.
CAPP(Computer Aided Process Planning)是指借助于计算机软硬件技术和支撑环境,利用计算机进行数值计算、逻辑判断和推理等的功能来制定零件机械加工工艺过程。借助于CAPP系统,可以解决手工工艺设计效率低、一致性差、质量不稳定、不易达到优化等问题。也是利用计算机技术辅助工艺师完成零件从毛坯到成品的设计和制造过程。文章对运用CAPP线束软件进行汽车线束图纸工艺分解流程进行了简要阐述。对过程要点进行了重点剖析。 相似文献
106.
利用汽车制动器惯性试验台架和自制的密封舱,对市面上常见的5款车型的右前制动系统进行试验。考虑到制动初速度、制动减速度和制动初温3个因素对制动摩擦材料磨损的影响,设计29个工况的对比试验分析不同制动条件下制动系统在制动过程中颗粒物质量和数量的排放特征。结果显示,制动磨损颗粒物的质量在粒径0.01~8.11μm范围内成单峰分布,而数量成双峰分布,一个位于成核模态,另一个在积聚模态;制动初速度对制动磨损颗粒物质量影响最大,制动初速度和减速度与颗粒物排放速率呈二次函数关系,而制动初温与颗粒物单次制动排放量呈二次函数关系。 相似文献
107.
108.
39铁路隧道防水材料技术条件
对国内外铁路隧道防水材料的应用情况及存在的问题进行调研,在总结国内外隧道防排水成功经验的基础上,针对目前我国铁路隧道防水材料的实际应用情况,选择具有代表性的防水板及止水带产品进行物理力学性能试验,全面系统地提出防水板和止水带的分类、技术要求、试验方法、检验规则等,合理确定防水板及止水带的技术指标,制定铁路隧道的防水材料技术条件。研究成果于2007年7月通过了铁道部科技司组织的技术评审。 相似文献
109.
110.