计及覆冰和空气阻尼的弓网动态受流特性

为研究覆冰和环境风对弓网受流的影响,基于模态分析法,在充分考虑覆冰对接触网系统质量和刚度影响的基础下,重新推导了覆冰接触网运动微分方程,并引入静风载荷引起的空气阻尼对其进行修正.结合受电弓归算质量模型进行动态仿真计算,研究了不同覆冰厚度、风速、风攻角对弓网接触压力的影响.研究结果表明:无风时覆冰厚度的增加会造成弓网接触性能的变差;在静风环境下,由于线索覆冰改变了接触线阻尼,来流风向是静风载荷影响弓网接触性能的主要因素,来流风向越接近水平,对弓网受流性能的影响越小.      

混合动力商用车制动系统的匹配设计

混合动力商用车制动系统是在传统燃油车的基础上将燃油制动系统转变为燃油、纯电模式的混合动力制动系统的过程。文章详细阐述了混合动力制动系统的压缩空气管路,电控空压机、电控空气干燥器、电控制动总阀及管线的匹配设计。通过匹配设计,搭载整车进行试验验证的过程及应用。     

资源要素制约下的浙江省公共交通发展战略研究

资源要素制约下的公共交通发展战略研究对于统筹发展各种交通运输方式及其优化配置具有重要意义。文章通过分析交通资源的制约要素,提出优先发展公共交通的必要性。立足于浙江省公共交通发展现状及问题,探讨了资源要素制约下的浙江省公共交通优先发展战略,为浙江省积极发展公共交通提供了一种思路。     

铁路通用B型梁有限元分析

B型梁是目前应用较广的小跨度多用途拆装式钢梁,文中利用Midas/Civil建立24mB型梁有限元模型,分别计算了自重和中-活载作用及荷载组合下的位移和应力、梁体的自振特性。通过比较分析表明:B型梁位移、应力均达到设计要求,符合规范规定。     

基于Kriging模型的改进协同优化算法

为了提高协同优化算法的求解效率,利用Kriging模型,构造系统级近似优化模型,提出了基于Kriging模型的改进协同优化算法.该算法采用置信域与均匀设计相结合的方法,完成近似模型的更新;采用序列二次规划算法,完成优化问题的求解.以经典函数和减速器设计为例,验证了改进协同优化算法.结果表明:该算法能提高计算效率,在减速器设计中,迭代次数减少50%左右.     

利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺研究

对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型压力和保温时间等工艺参数对板材成型性及力学性能的影响。结果表明,预热温度为110℃、预热时间为20min、加热温度为185℃、成型压力为2．33MPa、保温时间为50min时,板材的压制成型性能和力学性能最佳。     

高速公路对升金湖自然保护区声环境影响的控制

以降噪原理为基础,根据安徽省升金湖裕丰圩保护区的公路沿线的噪声现状,结合交通噪声预测模式,设计了该公路高架桥声屏障的位置和高度,并对设计结果进行了调整。同时,对声屏障的结构和材料进行了设计,计算结果表明,该声屏障能有效减少噪声,对湿地水禽具有显著的保护作用。     

松花江公路特大桥主塔钻孔桩水下砼施工

介绍哈尔滨绕城公路西段松花江特大桥主桥主塔桩径2.0m,桩长70m的钻孔桩水下砼施工技术。     

半平面上有限级随机Dirichlet级数的增长性

证明了右半平面上有限级随机Dirichlet级数的增长性几乎必然与其在每条水平直线上的增长性相同。     

天津干院举办“现代物流发展培训研讨会”

2001年 4月 16～ 19日和 24～ 27日，铁道部天津物资管理干部学院培训部在津成功地连续举办了两期“现代物流发展培训研讨会”，研讨会反响热烈，得到有关部门及企业与会人员的好评。 　　随着近年来现代物流观念的不断推进，我国已出现了部分优秀的物流企业 ,他们在从事第三方物流、企业再构与重组中获得巨大收益。这自然引起了在运输、仓储、网络等方面有着得天独厚优势的铁路企业的热切关注。北京局、哈尔滨局、济南局等几大路局及下属分局、站段和物资总公司系统单位共 95人参加了这两期培训。研讨会上，由我国知名的物流界专家王佐博士…