编者的话

2000～2010年，风雨十年，中国重卡行业经历了一系列的合资合作、企业重组和各种分分合合：早期有东风·日产整体打包合资成立东风汽车有限公司，还有中国重汽与沃尔沃的合作失败，湘火炬并购红岩与陕西重汽的失败，以及中国重汽与潍柴的“情变”；中期有上汽与依维柯入主红岩，广汽与日野合资；近期有福田与奔驰合资，中国重汽与曼合作，江淮与纳威司达合资……本期将用数据来见证中国重卡行业十年竞争格局的变迁。     

ADP助力中国汽车零售终端服务体系

随着中国市场上汽车产品的日益丰富,消费者已经拥有了更多的选择权利,而来自消费者的需求也会更多元化,给零售终端带来很大的压力和挑战。经销商通过更加专业的服务体系不仅可以帮助厂商卖更多的产品,而且可以提高自身的利润和绩效,更客观地掌握消费者的动态。ADP（AutomatioData Processing,Inc.自动化数据处理有限公司）就是这样一家能为中国汽车市场提供领先的集成化计算机信息解决方案的企业。ADP始建于1949年,是世界最大的业务外包解决方案提供商之一,年收入近90亿美元,在全球拥有550000多家客户,为财富500强之一。ADP公司也是全美仅有的4个信誉等级达到＂AAA＂的上市公司之一。     

安全可靠 提升经济效益 宜昌三峡福伊特卡安马液力缓速器辅助制动性能体验

当下的中国商用车市场，客车装用缓速器已经成为一种常态，卡车用液力缓速器也逐渐提上日程。适应中国卡车大吨位、大功率、重型化以及专业化方向的发展，以及GB7258《机动车运行安全技术条件》的修订。将明确要求16t以上的卡车需要安装缓速器或其他辅助制动装置，国内重卡安装液力缓速器来提高车辆的安全性将成为一个重要的趋势。     

上海车展专题（七） 南京依维柯呈现全方位道路运输解决方案

第十四届上海国际车展上,南京依维柯以＂专心专注、创领未来＂为主题,携依维柯宝迪纯电动公务车、宝迪豪华接待车、宝迪房车、服务动车,以及跃进新欧卡等六款重量级车型参加本届车展。     

沃尔沃卡车瑞典哥德堡环保之旅（二）寻找最有前景的替代能源

第二天，来自瑞典、波兰、南非、巴西、中国等全球范围内10名专业记者在经过一上午紧锣密鼓地对沃尔沃FH生物二甲醚卡车、沃尔沃FM甲烷一柴油卡车、沃尔沃FE混合动力卡车三款环保卡车的公路试驾试乘之后，带着兴奋与疑问，参加了VOLVO卡车的环保技术研讨会，进一步了解了沃尔沃卡车的环保策略和愿景。     

诺冠坚持行业细分和本地化发展

诺冠是世界著名的气动产品制造和供应商，为全球客户提供气动和流体控制解决方案。诺冠中国公司于1996年3月28日在上海正式成立，是英国IMI集团在中国大陆投资的第一家公司。在诺冠上海新工厂开业之际，本刊记者采访了诺冠（NORGREN）亚太区营销总监沈哗铭先生。     

一例电喷轿车起动困难的故障排除

一辆2003款别克君威2.5L轿车,因起动困难来我厂维修.据车主反映,该车无论是冷车状态还是热车状态均起动困难,起动时需将点火开关保持在起动位置大约30s,同时踩下加速踏板发动机才能勉强起动,但起动后发动机工作正常.     

以机关服务品质 向多元化方向发展访上海锦勤汽车服务有限公司客运分公司赵禹总经理

按照为市领导市政府的服务要求来服务社会，服务市场。向多元化方向发展是企业未来选择的发展道路。     

编者的话

2005年10月，交通部公路司发布《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，交通部鼓励更多的省市采取计重收费。目前,计重收费在20个省市开始实施,实施的第一阶段为高速公路及部分国道。由此引起的连锁反应，乐观预计，在计重收费政策的影响下，2008年牵引车市场的需求辆将保持35％市场增长态势，预计23．99万辆。“东方时评”将详细评点计重收费政策对中国重卡市场的影响。     

全面发展的江淮汽车

<正>以"科技创造未来"为参展主题的江淮汽车商用车版块,在第十一届北京国际车展携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品以及2辆万国重卡,在1200m~2的展区上展现出江淮商用车全系列产品实力和自主汽车企业46年的造车精华。其中,新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕和江淮格尔发升级版重卡为首度亮相引起了广泛关注。此外,代表江淮汽