中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(四十八)

1997年7月15日 国家经贸委、国家计委、国内贸易部、机械工业部、公安部、国家环保局联合发布经修订后的新《汽车报废标准》,并为此发出通知。这个标准从发布之日起实施。修订后的新《汽车报废标准》共8条,包括汽车行驶里程、使用年限、安全、部分压缩并产生变形,但驾驶室和行李厢未受损坏,所有玻璃完好,无裂纹,车门可打开。有关专家一致认为,桑塔纳轿车被动安全性很好。 7月22日 上海科尔本施密特活塞有限公司合资合同正式签署。由上海汽车有限公司、德国科尔本施密     

戎马关山画龙蛇——党的“十四大”以来汽车工业的发展——[十]中型客车的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。 有关轿车工业的成就己在1997年第10期的《轿车情报》上发表。 《汽车与配件》将长篇交替连载整车与零部件的发展业绩。请读者注意参阅。     

振动性神经病的实验研究

振动性神经病的实验研究济宁医学院职业卫生与环境医学研究所（２７２１１３）王林步彦明马来记曾晓立为确立振动性神经病的新概念，早期识别、评价振动职业危害，以白色成年健康家兔为对象，分为５组。４组后肢接振，分别给予不同频率、强度的振动负荷。另设一不接振的对...     

公路建设实现新突破——2007年年底“五纵七横”国道主干线基本贯通，高速公路突破5万km

五纵贯南北，七横连东西。到2007年年底，由12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成、总长约3．5万km的“五纵七横”国道主干线将基本贯通。     

国道321线阳朔月亮山-桂林段公路生态恢复和景观建设技术

文章结合全桂路、桂阳路基本概况和景观特点,对现有主要植被生态学和生物学特性进行分析,采用融合设计的思想,建立了旅游区的公路景观与环境融合的规划设计框架体系,提出绿化景观与边坡植被恢复融合的设计方法。     

老路基抬高的公路拓宽工程变形特性数值分析

基于弹塑性有限元方法,对老路基抬高加宽这一新的拓宽方式下公路拓宽工程的变形特性进行了数值模拟分析.分析结果表明,与老路基不抬高直接加宽路基相比,老路基抬高加宽路基的路表沉降、路表水平位移和地基土侧向位移都要大得多.老路基顶面以上的路表沉降分布更为均匀;新路肩和老路中心处地基土固结速率间的差异较小.随着老路基抬高高度的增加,路表工后沉降从老路中心处最小变为新路肩处最小,工后出现负坡率.