燃料电池是21世纪最有希望的一种新能源（二）——燃料电池的商业价值和研发情况

4.PEMFC燃料电池汽车商业化存在的问题 (1)价格问题 现在PEMFC燃料电池价格为1000～2000美元/kW。1997年加拿大巴拉德动力系统公司生产的PEMFC燃料电池车销售价格为每辆150万美元。如带燃料重整系统的PEMFC燃料电池车以年产50万件的PEMFC燃料电池系统生产成本为300美元/kW,是车用内燃机50美元/kW的6     

燃料电池是21世纪最有希望的一种能源（三）—国内、外汽车公司研制的燃料电池汽车

一、通用汽车公司 2000年通用汽车公司开发了"氢动一号燃料电池"概念车,以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为基型车,以液态氢为燃料的PEMFC燃料电池车,最高车速140km/h,0～100km/h加速时间为16s,续驶里程400km(见题图).2001年通用汽车公司又开发了一辆以雪佛兰S-10皮卡为基型车的汽油重整(第三代)的PEMFC燃料电池车.     

21世纪世界汽车工业发展趋势——42V汽车电气系统

由于汽车电子控制技术的广泛应用和智能化技术的发展，汽车电器所耗的电能大幅度提高，使现有的12V汽车电气系统不能满足汽车所有电器系统的可靠工作。据资料介绍，目前汽车的单车平均电耗已由70年代的650W发展到目前950W。预计到2003年将提高到3.5kw以上。图1是乘用车发电机平均峰值功率增长图（伏特）。     

基于优化燃料喷射控制的柴油机快速开发方法

从预防地球温室效应的观点出发,热效率高且二氧化碳排放少的柴油机已重新获得关注。此外,由于近年来减排技术和燃烧控制技术的不断发展,柴油机的氮氧化物和颗粒排放也已大幅度降低。在应用这些最新燃烧控制技术的过程中,必须合理调整控制参数,在各种运行条件下兼顾降低排放和提高热效率的要求。叙述了在实际发动机上高效率、高精度优化控制参数的方法。     

钢轨波磨研究综述

在日本,以前出现的钢轨波磨并不严重,但近年来则变得日益广泛。自19世纪末以来,全世界出现了众多预防波磨的报告,但是有关理论没有完整地解释波磨的形成机理,目前也尚无圆满的对策解决波磨问题。由于列车提速、新型车辆引入等原因,波磨的形成趋势也更加明显,因此有关波磨的研究变得愈加重要。在这种情形下,笔者对过去有关波磨的研究,以及当今全世界范围内正在进行的研究进行了评述,尤其着重在日本的研究。本文分别对参考文献、20世纪70年代的研究工作、钢轨波磨、短波波磨和近年来在日本的研究进行了评述。     

汽车主动安全制动系统的发展

现代汽车技术发展的主要方向是安全、环保和节能,世界各国都在围绕这三个方面开展大量研究开发工作。其中对人类生命财产有直接关系的是汽车安全。汽车安全性包括主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性是指避免交通事故发生之前的主动安全控制技术。目前主动安全控制技术包括制动、转向、悬架、车距雷达报警系统,即自适应巡航控制系统等。     

桥梁随机载荷数据采集及统计分析

为了模拟桥梁所受活载的真实情况,从321国道上某刚架拱桥统计某一时段内通过该桥的车流量,并通过对车流量的等效折算、概率分布及其功率谱密度函数等统计分析,得到这一随机过程的统计特性:服从威布尔分布的非高斯过程.     

汽车电子信息化促进了汽车工业发展(一)

2003年11月19日～20日,由上海市汽车工程学会、中国电子器材总公司和中汽对外经济技术合作公司联合主办了“2003(上海)汽车电子技术应用发展论坛”,来自国内外百余家汽年生产企业、大专院校、研究机构等400余人共同探讨现代汽车产业应用电子信息技术的现状和发展趋势。 随着电子信息技术的广泛应用和快速发展,使得电子技术和产品在汽车上的应用比例越来越大,采用电子装置已成为衡量汽车技术水平高低的一个重要指标。电子信息技术已成为推动汽车产     

欧、美、中国汽车技术法规和型式认证(一)

我国加入WTO的入世文件在技术性贸易壁垒协定(TBT)中承诺,中国应在入世时起,使所有技术法规、标准和合格评定程序符合TBT协定,这项承诺运用于国产和进口汽车及零部件的法律、法规和标准。对我国汽车工业来说,必须尽快采用全球通行的汽车技术法规和标准。 在WTO/TBT协定中明确规定了技术法规和标准是两个分立的体系。技术法规是指由政府针对产品、加工或     

2001年全球汽车产量5577万辆中国继续居世界第8位

国际汽车制造商协会(OICA)近日公布,2001年全球汽车产量5577万辆,比2000年下降3.08％,美国、日本、德国名列三甲,中国汽车产量居世界第8位。 从各地区统计来看,欧洲汽车产量增长1％,其中德国、法国、比利时增幅较大,分别为9.50％、8.25％、14.90％,而英国、西班牙、意大利都有不同程度下降,北美汽车产量下降10％,其中加拿大汽车产量增长8.08％,而美国由于9.11事件和经济衰退,汽车产量比2000年下降10.81％,墨西哥也稍有下降;亚太地区,中国、印度分别增长16.1％、7.25％,而