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在风生水起的北部湾畔,盘旋着这样一条如蛟龙般的高速公路:它承载着广西出海出关、富民强市,改善边境地区军民生产生活条件的希望,它是连接东盟的重要跨境运输线和旅游线,推动广西与东盟国家商品流通和边关旅游与滨海旅游的联动发展。它,就是“通关达海、对接东盟”的国际新通道——防城至东兴高速公路! 相似文献
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彩萍 《铁道物资科学管理》1995,(4)
财务管理是企业管理的中心彩萍铁路材料厂要加强财务管理,首先要理顺位置关系,克服如下传统习惯的阻力:物资购销活动均由业务部门定妥,要采购进料,财务部门只考虑备款、付款,当好"后盾",至于这项购销业务是盈是亏,合不合算,财务一概不知,使财务管理在资金问题... 相似文献
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针对支持向量机对训练样本内的噪声和孤立点比较敏感,影响了支持向量机分类性能的弱点,利用模糊支持向量机的学习方法,构建了变压器故障诊断模型.采取一种基于二叉树的多分类方法,使用模糊C均值聚类算法求取模糊支持向量机的模糊隶属度,采用径向基核函数,并利用遗传算法对模糊支持向量机的参数进行寻优.实验结果表明,基于二叉数的模糊支持向量机模型相比BP神经网络、支持向量机有更高的诊断准确率,基于二叉树模糊支持向量机的变压器故障诊断方法是可行的. 相似文献
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为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响,利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index, CDI)数据,在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上,通过构建基于速度的CO2排放因子,利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量,
实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示:交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性,在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心;CDI具有明显的周期性(7 d)波动规律,且受天气和人类活动等的影响较大,疫情打破了此规律;城市交通运行状况(CDI)对机动车CO2排放有较大的影响,当交通处于轻度拥堵时(CDI为1.582),交通高峰期我国城市机动车年排放的CO2总量约为0.77亿 t,是畅通状态下的4.51倍;当交通保持基本畅通时(CDI为1.35),交通高峰期我国城市机动车CO2年排放总量可减少0.29亿 t;当交通达到中度拥堵时(CDI为1.909),交
通高峰期我国城市机动车CO2的年排放增加0.22亿 t;当处于交通严重拥堵时(CDI达2.394),交通高峰期我国城市机动车CO2的年排放总量可达1.33亿 t。改善城市交通运行状况,可大幅度降低机动车的CO2排放量。 相似文献