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以事故率最小为目标,以费用与速度限制为约束条件,建立可变限速控制优化模型,确定可变信息板数目与相应的可变限速值。采用交通波理论模型计算可变信息板设置间距,并利用Vissim仿真软件对模型进行验证。利用不同交通流量下的单向双车道6个收费窗口的高速公路,进一步模拟可变限速控制与静态限速控制。试验结果表明:在高速公路主线收费站排队广场前应设4块可变信息板,设置间距分别为1293、2695、4056m,仿真结果与交通波理论模型计算值的相对误差最小为3.9%,最大为9.5%;可变限速控制中,通过车辆数较静态限速控制增长51.82%,行程时间与排队长度分别平均缩短15.81%、18.98%,验证了本文设计体系的合理性。 相似文献
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为了增强越库配送对市场随机需求的适应性,兼顾总体利益和零售商门店的个体利益,充分考虑随机需求、库存、配货和原始订单等因素,以提高最终订单满足随机需求的置信水平、增加配送车辆满载率和降低总运营成本为目标,建立了多目标随机规划模型,构建了正规化的多目标适应度函数,设计了具有自适应特点的遗传算法,并进行了实例研究.结果表明:与原始订单相比,最终订单满足随机需求的置信水平、配送车辆满载率分别增加了3.59%、12.71%,每天的总成本平均减少了631 845元,降低了13.73%. 相似文献
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废玻璃再生利用于反光路面,可以达到环保、交通诱导或警示和景观的效果。文章通过沥青混合料的室内试验,确定不同玻璃掺量混合料的配比,研究不同玻璃掺量沥青混合料的路用性能、性能提升的措施效果。应用小型浸水加速加载(MMLS3)试验,综合验证废玻璃沥青混合料的高温抗车辙、抗剥落和反光效果等长期性能。试验结果表明玻璃掺量较大时,路用性能(高温、低温、抗水损)等指标有所下降;掺量较小时,指标变化不大;反光度随掺量变化明显增大。综合考虑性能和效果,控制废玻璃掺量,沥青混合料可以达到应用的技术要求,研究成果在浙江省庆元县54省道中得到验证。 相似文献
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为使用高空视频识别和预测道路交通状态,提出基于三维卷积神经网络-深度神经网络(3DCNN-DNN)的交通状态预测方法. 将道路切分为D 个路段,每个路段视频片段时长 m s,基于典型3DCNN结构C3D识别路段视频片段交通状态;建立道路? 个历史时段、D 个路段的交通状态矩阵Φ ,将道路交通状态预测问题转化为以Φ 为输入,有限交通状态为输出的分类问题,构建基于DNN的短时交通状态预测模型原型;建立交通视频数据集,对DNN预测模型原型的隐藏层数量、神经元数量及训练批大小进行测试优化,提出有4 隐藏层,各层神经元数量为64/128/128/64,训练批大小为64 的优化模型DNN*.测试结果表明:C3D视频交通态识别平均F1 值为95.71%,DNN*道路交通状态预测准确率为91.18%,比DNN线性分类、KMeans 、KNN、SVM和线性分类分别高6.86%、57.85%、62.26%、26.47%、43.14%;C3D能提供准确的交通状态矩阵,3DCNN-DNN可有效识别和预测道路视频交通状态. 相似文献
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正长安汽车总裁朱华荣表示,正在加强和福特的一系列合作的探讨,就一系列重大发展规划和当前采取的措施达成共识。双方也在通过人员结构的调整以及运营结构调整来应对困难;长安汽车将会导入新车型,包括林肯车型等一系列车型来提振销售;目前外资合作方没有提出增加股份的诉求;公司在做氢能乘用车的计划,计划2025年能够面市,不拒绝跟外资 相似文献