正态模型泡漩水相似性研究

到目前为止，对泡漩水险滩的整治主要采取现场观察、工程实践经验和河工模型试验相结合的办法。因此。泡漩水模型试验的相似性显得尤为重要．笔者通过不同尺寸的水槽概化模型试验，对泡漩水的相似性进行了研究，试验结果表明，正态模型泡漩水流的泡高、水深、流速和流态是相似的．     

长江中下游千吨驳推船船队模操纵试验研究

对推船船队的操纵性进行试验研究，试验船队航行于长江中下游。由自由自航模试验确定其完整操纵性。分析了船队队形及航速变化对操纵性的影响。     

城市公共交通一卡多用系统规划方案评价

在对一卡多用系统规划方案、评价指标分析的基础上,利用层次分析法建立了系统规划方案评价模型.结合南京市一卡多用系统的实施情况,应用所建立的层次分析模型对规划方案进行排序,确定的最佳决策方案符合实际,表明该评价模型是合理有效的.     

驾驶员行为特性对交通仿真模型的影响及其应用

针对现行交通仿真模型中跟车模型和超车模型的不足之处,通过分析驾驶员交通行为的基本特性。指出了驾驶员特性对车辆跟驰行为、换车道行为的影响,提出了判断车辆跟驰状态的合理指标及指标值的确定方法,最后分析了驾驶员类型对换车道模型的修正方法。     

隧道防排水施工质量控制

隧道防排水施工质量的好坏对隧道长期使用、行车安全有很大的影响，确保防排水工程质量的关键是加强施工过程中的检查、监理。     

双层钢筋网片水泥混凝土路面缺陷分析及防治措施

结合双层钢筋网片水泥混凝土路面的施工工艺,对项目后期运营中出现的典型病害及处理措施结果进行总结论证,针对原因提出各阶段相应防止水泥混凝土路面发生裂缝的技术措施和建议。     

捷达轿车冷车无快怠速、加速发闷故障1例

一辆2005年生产的捷达轿车，因发动机冷车无快怠速、加速发闷到维修厂进行维修。据驾驶员反映，该车一个星期以前开始出现上述故障，最初仅为冷车无快怠速、加速发闷，现在发展到车辆没有高速，且耗油量明显增加，在城市内正常行驶百公里耗油量达12L左右。