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301.
潜艇航行时舱室中噪声水平的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:探讨潜艇航行时舱室中的4种(安静、舒适、工效、安全)噪声允许水平。方法:分析我们自己的实验材料及有关的文献资料。结果:从医学工程的观点提出了以下的噪声水平:安静水平〈60dBA,最好〈55dBA;舒适水平〈65dBA,最好〈60dBA;工效水平〈70dBA;安全水平〈80dBA。结论:以上所提出的4种噪声水平,可作为长期航行时潜艇舱室或类似的密闭舱室建立舱室噪声限值的基础或依据。 相似文献
302.
303.
“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用,维修中的一些情况看似正确,其实不然.它有可能在当时就使车辆受到损坏,人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,造成车辆性能下降,寿命缩短。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越……越好”的错误观点,它将有助于广大驾驶员及维修工走出误区。 相似文献
304.
介绍了红外探测技术的选择与应用,对各种地质条件下的应用效果进行了分析总结。 相似文献
305.
论文深入研究第三方物流业发展机理,剖析第三方物流企业的本质特征,探讨了我国现有第三方物流企业主要经营模式的优势与不足之处,提出了适合我国实际的第三方物流发展模式,并就该模式实施的步骤与相关策略提出设想。 相似文献
306.
<正> 港口航道是指海、河主航道和港池间供船舶进出港口的水道,亦称进港航道。它是与港口配套的重要设施,是港口集疏运的咽喉和关键环节,是港口的生命线。因此,在港口建设时,与之配套的航道工程必须同步进行,使建成的码头较快地达到设计生产能力,原有泊位功能亦能充分发挥。反之,如果港口航道等航运条件未能同步形成,航道的通过能力必然制约着港口的吞吐能力,无论新建码头停泊的吨级多么空前,岸壁设备多么现代化,都达不到设计要求,不能与靠泊船型的航行要求相适应,只能是“深水浅用”,对外形成不了更大的竞争力,港口功能的发挥和理想的经济效益也就无从谈起了。 相似文献
307.
河港码头壅水高度计算公式 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对港码头壅水规律的水槽试验研究。得出了局部水头损失系数的经验公式及码头壅水高度的计算公式,并根据水工模型试验对公式进行验证,其结果相符。 相似文献
308.
本文分析了目前运输市场经营行为中存在的问题及根源,论述了稽查工作在运输市场管理中的地位和作用,并就强化稽查工作提出了几点建议。 相似文献
309.
310.