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931.
932.
在由计划经济向市场经济转轨过程中,由于指导思想及具体操作的偏差,公路施工招投标存在着一些问题,为保证工程建设市场的健康有序发展,必须加大管理力度和约束机制.规范工程招投标行为。 相似文献
933.
934.
进气温度对乙醇燃料均质压燃燃烧过程的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
采用自行设计的进气温度控制系统,在一台由CA6110柴油机改造而成的均质压燃(HCCI)单缸机上进行了进气温度对乙醇HCCI燃烧影响的试验研究。研究发现,在每个工况下都存在一个对应于最大热效率的进气温度,称之为最佳进气温度(PIT),得到了发动机转速、过量空气系数和最佳进气温度间的MAP图。当实际进气温度低于最佳进气温度时,混合气燃烧不及时,指示效率下降;实际进气温度高于最佳进气温度时,混合气燃烧提前,压缩负功增大,指示效率下降;只有当进气温度处在最佳进气温度时,才有最大的指示效率。 相似文献
935.
936.
针对甲醇发动机低温冷起动困难,在一台由1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上,利用商用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283 K,研究了喷射时刻对甲醇发动机低温(266 K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内燃烧,使得缸内混合气能够得到较为充分燃烧,减小未燃甲醇排放,当喷射时刻由53°BTDC推迟到49°BTDC时,未燃甲醇排放显著减少;喷射时刻由57°BTDC推迟到49°BTDC时,甲醛排放增大,但当喷射时刻继续推迟到45°BTDC时,缸内最高燃烧温度超过1 200 K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。 相似文献
937.
喷嘴开启压力对DISI甲醇发动机燃烧和排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在1台经过改装的1.99L自然吸气缸内直喷点燃式甲醇发动机上,进行了喷嘴开启压力对发动机有效热效率、燃烧及排放影响的试验研究。在发动机转速为2 000r/min的各负荷工况下,选取7.5 MPa,12.5 MPa和17.5 MPa 3个喷嘴开启压力进行试验分析。结果表明:随着喷嘴开启压力的降低,发动机有效热效率、最大缸内压力和放热率略微增加,但是在小负荷工况下降低喷嘴开启压力,HC排放和CO排放显著增加,在大负荷工况下提高喷嘴开启压力会使NOx排放显著增加。 相似文献
938.
随着我国汽车工业的发展,老旧车型的更新,报废的车辆日益增多。这些车辆一般地都集中到回收站。其实这些报废车,有不少零部件还可以拆下来利用。如驾驶室的各种玻璃、轮胎、钢圈、生铁铸件等等。这不但能解决用户的困难,起到缓和市场的作 相似文献
939.
报道一起由铜绿假单胞菌引起的新生儿腹泻爆发,罹患率6.78%(12/77)。腹泻平均潜伏期2.92d,经对是否应用抗生素、低出生体重及非自然分娩等患病危险因素分析后,发现应用抗生素的新生儿,为患腹泻的危险人群RR=3.13,95%CI:1.03~9.42,非自然分娩是罹患腹泻病的危险因素。本次腹泻爆发系水平传播所致,未查出垂直传播的可能性。 相似文献
940.
渗漏水现象是地下工程的通病。介绍了广州地铁一号线体体区间防渗堵漏技术,为类似的工程提供施工经验。 相似文献