带前置导叶的潜艇尾流场的研究

本文采用发展的ＲＡＮＳ数值求解器，成功地对带前置导叶的潜艇尾流场进行了数值预报。算法中采用ｋ－ε湍流模型和壁函数，计算雷诺数为１０＾７，控制方程在正常网格下差分离散，运用了ＳＩＭＰＬＥＣ和ＡＤＩ技巧。针对潜艇尾端的收缩尖点，发展了一种可在直角坐标系下处理ｒ＝０问题的底面爬升网格技术。前置导叶的影响采用三维力场模型模拟，算例结果表明，本文的方法有效，并在设计者最为关心的桨盘面处轴向速度场已达到小于５     

预应力砼连续梁式桥腹板开裂影响因素分析

连续梁式桥箱梁结构腹板出现裂缝是该类桥梁普遍存在的现象.箱梁结构的复杂性决定了腹板受力的复杂性,在影响腹板受力的诸多外界和内部因素中,有一些能起到主导作用,另一些则可以忽略不计.对影响腹板受力的主要因素加以分析,力求在实际操作中能限制和减少裂缝的出现.     

水声波船体保护器

船体粘附物(如藤壶等)常使船主们伤透脑筋.传统的对策是在船体上涂一层“防粘附”油漆.但最有效的几种油漆中都含有毒物质,会危害海洋生物的安全. 美国一家公司,开发了一种专门防止船体粘附物的新产品“水声波船体保护器”.将它安装在船底并加以激励,便会发出能刺激藤壶     

六万余元现金失而复得驾驶员陈德龙拾金不昧

连云港快客公司接到无锡打来的电话,一再恳求该公司,为苏G67110号车驾驶员陈德龙请功,表彰这位拾金不昧的好司机.     

防止贝类附着船底的新方法

日本静冈大学农学部伊奈和夫教授的一项研究表明,山葵中所含的异硫氰酸苄基酯成分具有防止海藻、贝类附着在船底上的作用. 以往,为了防止海藻和贝类附着,在渔网和船底涂上一层有机锡化合物涂料,但这种涂料会使海洋生物受到污染,人们一旦大量食用了被它污染过的鱼虾、贝类,就会发生行走功能和肝脏方面的疾病.日本从60年代后期开始,在近海渔业和海水养殖中使用这种涂料,     

不会晕船的远洋客船

日本石川岛播磨重工业公司即将开始建造集结高科技的“东方维纳斯”号豪华客船。为了使船体在惊涛骇浪中也能保持稳定,该船采用了计算机控制的稳定翼、大侧斜螺旋桨和发动机弹性支撑物等3项技术。其中最引人注目的是安装在船体中间部位的长达175m的稳定翼。此外,在船的两侧还装有长达5m的小翼。翼的角度视波浪状态由计算机自动控制,从而可以使船的左右摇摆减轻90％,在风平浪静时,稳定翼可以收入船舱内,以免因它的阻力而减速。     

解说本田雅阁i-VTEC发动机

1i-VTEC发动机 i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留了VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平，这在环境日益恶化、能源日益枯竭的今天有着特殊的意义。为便于更好地理解i-VTEC技术，我们先介绍一下VTEC系统。     

排水防滑面层结构性能试验研究

为减少沥青路面水损坏的发生,设计了一种新型排水防滑沥青路面结构,并对其进行了相关试验,尤其是对排水防滑面层的性能进行了验证.通过在实体工程中的应用,证明了该结构具有良好的排水、防滑、抗水损害等路用效果.