立足国情、发展微型轿车

论述了微轿车将是中国轿车的主力车型。分析了在中国发展微轿车所必须具备的条件。提出发展适合中国国情的微型轿车的若干建议。     

GSM-R语音组呼业务的信道分配方式研究

研究了GSM—R语音组呼业务原理，并从4个方面详细地对2种信道分配方式进行研究和比较，这对于GSM—R网络中信道分配方式的选择具有重要的意义。     

贝雷型架桥机龙门吊设计与施工方法介绍

介绍吊装长35m、重84t梁板贝雷型架桥机龙门吊设计与施工方法及注意事项。     

港口集团公司财务管理的思考

<正>新组建的港口集团公司与原政企合一的港务局有着质的区别。港口集团公司与下属各港务公司不再是上下级行政关系,取而代之的是以资产关系为基本纽带的全资子公司、绝对控股公司、相对控股公司、上市公司、参股形式的联营公司及中外合资股份有限公司等。其最大优势体现为资源的聚集整合性与管理的协同性,其中财务资源整合优势的基本保障在于港口集     

浅谈提高粉喷桩施工质量的措施

根据孝襄高速公路粉喷桩处理软土路基的工程实践,分析影响水泥粉喷桩施工质量的主要因素,提出解决粉体搅拌桩施工质量问题的措施和方法.     

建立装备监测专家支援数据库的几点思考

文章分析了专家支援数据库建立的必要性,对建立数据库过程中数据的收集和数据库开发工具的选择和数据库的开发进行了详细的论述。     

地铁隧道无砟轨道上拱整治技术措施

地铁隧道结构隆起造成无砟轨道轨道几何尺寸异常,超出轨道扣件设计调整量。通过调整线路设计坡度、设计大调高特殊扣件、调整轨道轨面标高等措施,解决地铁运营线路因隧道隆起造成无砟轨道上拱后几何尺寸超限问题,提出一套完善、切实可行的地铁隧道隆起、无砟轨道上拱整治技术和方法,以完善地铁线路轨道养护维修技术。     

外轮理货公司转制后的财务管理思考

<正> 随着我国加入WTO,外轮理货公司的转制工作进入最后的冲刺阶段。各港的外轮理货公司将从港口企业中分离出来,作为独立的企业法人,自主经营。中国外轮理货总公司向各港外轮理货分公司收取管理费的方式将改为持有各港外轮理货公司一定的股份(即16％的股份)。结束了中国外轮理货总公司长期以来仅对各理货分公司实施业务领导,其余管理工作由各分公司所在港务局负责,各分公司实际上是港务局的直属企业的局面。同时也放开了理货市场,打破了理货行业的垄断,有利于进一步规范理货业务,保证理货的公正性,促进理货质量的不断提高。     

汽车情思

常言道：旧闻旧事总关隋。时间经管已经过去有些年头了，但是第一次买汽车的经历依然历历在目，难以忘怀。90年代初我市一家市级报纸广告部跑广告。每天靠一辆白行车，奔波在市区的客户之间。要是想跑远一点的地方，只能靠出租车，不但费钱不小，而且有时还难以叫到。这时就萌生了购车的欲望。