气囊仿真现状及关键技术研究

首先概述了气囊仿真技术,然后重点对当前普遍采用的气囊仿真方法(均匀压力法、计算流体力学法和粒子法)及其应用进行了阐述,并提出了气囊仿真过程的关键技术,最后展望了气囊仿真技术的发展前景。     

水溶液中的丙酮在活性炭上的吸附平衡

测定了20℃、30℃、40℃时水溶液中的丙酮在活性炭上的吸附平衡数据,用 Freundlich方程拟合吸附等温线效果较好.采用Freundlich方程形式,利用Clausius-Clapeyron方程计算出不同吸附量下的丙酮在活性炭上的等量微分吸附热,发现等量微分吸附热随吸附量的增大而减小.这是由于活性炭表面能量不均匀性和丙酮分子之间相互排斥作用所造成的.     

论海事担保制度中海事法院的职权

讨论了海事法院在海事担保中的职权问题,并在此基础上对海事法院因行使该职权给当事人造成损失的法律责任做了分析,提出法院应尽量减少职权的介入,给予当事人合理行使权力的自由。     

实时动态列车仿真过程中的若干问题

阐述了列车超速防护系统的数字仿真和联机仿真系统的构成和特点，并探讨在实时动态仿真中仿真周期的研究原则、动态图形生成方法以及Ｉ／Ｏ接口硬软件的设计。     

无损检测方法在水泥搅拌桩质量控制中的应用探讨

本研究基于现场试验探讨了低应变反射波法和地质雷达测试两种无损检测方法评价水泥土搅拌桩加固效果的可行性。试验结果表明,低应变反射波法既可通过时域曲线识别桩体缺陷,又能根据波速判断桩体强度,但在测试过程中,需有针对性的优化测试方法,且其对超过6 m长桩桩底反射不明显,对初始含水率较大地层容易产生误判反射波。地质雷达探测只能简要识别桩基位置,但对桩基缺陷及完整性无法识别,不适用于水泥搅拌桩的质量检测。     

三体船连接桥结构型式研究

三体船的主船体和两个片体通过连接桥相连,连接桥作为三体船结构中的关键,其自身的强度对于三体船的安全性来说至关重要.所以,对连接桥的结构型式进行研究十分有必要.针对四种不同的连接桥结构型式,采用直接计算法进行总纵强度、横向强度和扭转强度的三舱段有限元计算.通过对计算结果的分析比较,得到了较理想的连接桥结构型式,并为新船型的研发和优化设计提供依据.     

南京云锦路人行景观天桥设计

为满足云锦路人行景观天桥特殊地理位置的景观要求和功能要求,遵照城市形态学原则,采用弱化天桥体量的景观设计思路对天桥进行设计.天桥全长45.0 m,主跨37.0 m,采用脊骨形钢管桁架主梁,上部3根钢管,下部1根钢管;在主梁的两侧悬挑钢臂,每侧各布置3束体外预应力筋,在主梁下部钢管的两侧各布置1束体外预应力筋;桥墩采用"...     

11辆客车登台当“配角”

第四届中国国际汽车零部件博览会作为中外汽车产业国际交流与合作的重要平台,其影响力已经得到国内和世界各国的认可,本次展览综含了汽配展览、整车展示及汽车改装展示。博览会上,厦门金旅厦门金龙海格客车、中通客车青年客车五家国内主流客车企业悉数亮相,共展示客车11辆．其中4辆为新能源客车。厦门金旅展示了针对长途客运市场、公交市场,团体市场和短途窖赞市场开发的四款客车。     

数据驱动随机子空间算法的桥梁运营模态分析

以某自锚式悬索桥模型试验为研究背景,采用数据驱动随机子空间识别算法和改进稳定图方法对桥梁结构运营模态分析进行研究.为解决数据驱动随机子空间识别中的系统定阶和虚假模态问题,采用奇异熵增量进行系统定阶,并对稳定图进行改进,实现了虚假模态的识别与剔除,最终达到了精确识别桥梁结构模态参数的目的.采用模型试验在不同数据采集方案下的测试数据,识别该模型桥相应测试条件下的模态参数,将识别结果分别与ANSYS理论计算值、DASY-Lab模态参数识别结果进行比较,验证了所提方法及自编程序的正确性,该方法可应用于桥梁结构的运营模态分析中.