全文获取类型
收费全文 | 2664篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 1047篇 |
综合类 | 500篇 |
水路运输 | 684篇 |
铁路运输 | 419篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 144篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1959年 | 4篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有2724条查询结果,搜索用时 375 毫秒
801.
802.
803.
804.
805.
806.
美国次贷危机引发的金融风暴对全球经济的影响,被视为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。中国经济大省浙江,经济外向度比较高,原材料和市场“两头”在外,受国际国内不利影响的冲击正在显现。
2008年9月份以来,浙江海事局局长徐国毅、党组书记黄大斌及其他班子成员,分别带领业务处室的负责人下到宁波、舟山等五个下属分支局,走访航运企业,专题就金融危机对浙江航运经济和海事工作的影响,以及如何更好地服务浙江水运经济的现代化,服务行政相对人,服务人民群众便捷出行,进行了为期一个多月的调研。 相似文献
807.
808.
对海上船舶航行安全和海洋环境保护有着重要意义的《内罗毕残骸清除国际公约》(以下简称《公约》)于2007年5月在肯尼亚首都内罗毕获得通过,该公约填补了国际海事在残骸清除方面的法律空白,为沿岸国清除其公约水域内的残骸提供了法律基础。 相似文献
809.
二十一世纪的港口——绿色之港 总被引:5,自引:0,他引:5
港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证,提出“绿色之港”这一词,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响,未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。 相似文献
810.
单向格栅软体排是一种以单向格栅为受力构件,自下而上由反滤土工布、单向格栅和混凝土压载块3部分组成的新型软体排结构。以长江中下游护底工程为应用场景,利用有限元法模拟单向格栅软体排在顺水沉排施工条件下的受力特性,发现随着相对移船位移、水深、水流流速和压载质量的增大,单向格栅软体排体的最大应力逐渐增大;随着水流方向与沉排方向夹角的增大,单向格栅软体排所承受的最大应力逐渐减小。在各种顺水沉排条件下,铺排船翻板下端处的单向格栅软体排受力最明显,且软体排承受的最大应力位于翻板下端的软体排宽度方向上距离两侧边缘约1 m的位置,软体排中间部位受力较小。结果表明:单向格栅软体排所承受的最大应力远低于其抗拉强度,该新型软体排结构在长江中下游护底工程中具有较好的适应性,相对于传统的加筋软体排,单向格栅软体排可减少20%以上的排布成本。 相似文献