启动市场不全在降价

有人认为,一旦中国“入世”,轿车肯定会降价,于是持币待购者有之。 而以往的价格战则告诉我们,降价并不是启动市场的唯一途径。 其实,降价还是要降,但降的应该是实际车价。     

平板和翼型壁面上振荡流底边界层中拟序涡结构运动演化的大涡模拟研究

本文结合飞行器和船舶减阻机理的研究，利用大涡模拟的方法，建立了模拟振荡流边界层湍流运动特性的数学模型，进而对飞行器和船舶设计中遇到的，较为典型的两种边界层流动中拟序涡的生成过程进行模拟研究，计算结果表明，在振荡流加速阶段，靠近壁面处的流动由于剪切层的不稳定性而产生紊动，但受到主流的抑制不能得到充分发展，振荡流随着减速阶段的开始，紊动逐步变得更加强烈，并形成拟序涡结构。本文工作为进一步研究如何控制或适应边界层中湍流结构，达到减阻的效果打下了可靠的基础。     

秋季行车注意啥

1．秋季是运输生产的旺季，道路交通流量大，易出事故。驾驶员必须严密注意行人和车辆动态，正确判断情况，注意观察交通信号和标志，服从交警指挥。要根据道路情况，控制好车速、车距，坚持中速行驶，随时准备礼让和停车。……     

机车牵引状态下曲线通过导向特性研究

考虑车轮与钢轨的运动特性及轮周牵引力,推导出机车在牵引状态下通过曲线时的轮轨蠕滑率计算公式,并对曲线通过时的轮轨横向动态相互作用特性进行仿真计算与分析;同时研究牵引力大小对转向架导向性能的影响,对比分析了机车牵引与惰行状态下的导向性能。理论仿真分析结果表明:牵引力可以改变轮轨纵向蠕滑力的大小和方向,与惰行工况相比,牵引状态下的轮对导向力矩有所减小,轮对的自导向能力减弱,不利于曲线通过;提高牵引力,总轮轨蠕滑率将很快达到饱和状态,牵引力越大,轮轨纵向蠕滑力越大,两侧纵向蠕滑力差值越小,机车轮对自导向能力越差,轮对冲角增大,而轮轨横向蠕滑力越小;当牵引力增加到一定程度时,总轮轨蠕滑率超过极限状态,曲线通过时两侧轮径差太小而出现打滑和空转的现象。     

沥青路面弯沉判定方法探讨

目前在沥青路面交工、竣工验收时，常规的方法是将沥青路面弯沉实测值与设计值进行比较后来进行判定，这个方法虽然简便，但也存在着先天不足。故对其不足进行分析，提出将实测值与路面结构在检测荷栽作用下的理论计算值进行比较后判定的新方法，该方法物理意义清楚，方法简单明了，可以在沥青路面弯沉指标的判定中加以应用。     

The Anomaly Detection in SMTP Traffic Based on Leaky Integrate-and-Fire Model

Introduction TheSMTP[1]isusedasthebasisformost electronicmail.EmailisthemostpopularInternet servicenow[2],anditallowspeopletocommuni-catebyexchangingelectronicmessagesglobally.Thesemessagescanbedeliveredinafewseconds toacoupleofhours.Anaddedattractionisthe relativelylowcostofsendinglargemessages.Combined,thesebenefitsgiveusersaconvincing argumentforaccesstoemail,andthustheconnec-tionoftheirsystemstotheInternet.SMTPisasimpleprotocolandcontainsonlya fewbasiccommands.Thereareseveralsecurity …     

莫斯科开通第一条单轨铁路

俄罗斯第一条单轨铁路于2004年11月20日开始试运营，随后将在2005年初正式运营，莫斯科市副市长雅可诺夫斯基介绍，这条8.6km长的单轨铁路设有6个车站，其中一个与城北的国家展览中心第尔雅佐夫斯卡雅地铁站相连，     

伦敦2012年奥运交通规划

伦敦奥运会观众期盼有一个能够安全快捷的运输网络将他们从一个比赛场地运送到另一个比赛场地。为此,伦敦已经启动了未来5年交通规划,这项规划实施将耗资100亿英镑。届时,来自世界各地的奥运观众不管他们乘何种交通工具到达伦敦,均可快速到达各比赛场地。届时,伦敦交通系统将达