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基于修正CS模型的船用低碳钢动态力学性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了得到船用低碳钢的动态力学性能及本构关系,运用静态试验机及分离式Hopkinson压杆加载装置,在应变率为0.000 2~3 900 s-1范围内得到了准静态拉伸及动态压缩条件下的应力应变曲线,对Cowper-Symonds材料模型进行了修正,得到了两种形式的本构关系,并讨论了模型的适用性。结果表明:船用低碳钢具有明显的应变率强化效应和非线性应变硬化效应;两种动态本构关系可以描述材料在冲击荷载下的力学性能;模型在高应变率(2 000 s-1)下的使用应慎重。 相似文献
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徐海 《铁道机车车辆工人》2011,(5):11-13
通过对120F型空气控制阀加速缓解阀套车削刀具的研究,介绍了应对刀具行业快速发展,适应当前精益制造形势下刀具的设计及运用。 相似文献