复线区间高路堑石方深孔松动爆破

采用深孔松动爆破方案，分层分段爆破扩挖复线区间高路堑石方。精心设计选定爆破参数；重视爆破安全防护，做到施工、运输两不误。     

大跨度钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工技术

介绍了御临河大桥混凝土箱形拱桥缆索吊装的施工工艺、施工技术要点及施工精度控制方法.     

空气净化器对几种有害气体净化效果的实验研究

本文对国内外几种空气净化器去除有害气体的性能进行了测试，并用“洁净空气量”作为主要指标，评价了空气净化器的净化效果，并对影响净化的因素进行了简单的分析和讨论。     

基于激光雷达感知的场景重构方法研究

针对现有环境感知模块的目标识别算法在实际应用中误识、漏识等问题,通过搭建基于激光雷达的测评系统,并根据场景重构的结果完成对其他类型感知模块的评测。该测评系统通过增加后处理算法,对激光雷达感知模块的数据进一步优化处理,有效提升环境重构范围及各类目标标注的准确率,提升其作为测评系统的评测能力和置信度。     

武汉市践行慢行交通建设的经验与总结

2015年,在城市快速路、轨道交通基本形成骨架的基础上,武汉市提出"让城市安静下来"[1]的城市建设新理念,力推慢行交通建设。阐述武汉市慢行交通的特征,从面层、线层、点层三方面总结了武汉市慢行交通体系构建和示范项目建设的经验和实施效果。对持续推进慢行交通建设提出了4个方面的思考。     

基于可拓学理论的TBM掘进效率地质影响因素研究

为研究地质因素对TBM掘进效率的影响,基于可拓学理论,选择了岩石单轴抗压强度、岩石耐磨性、岩体完整性系数、结构面走向与掘进方向夹角及地下水渗流量5个指标作为TBM掘进效率地质影响因素的评价指标,将TBM掘进效率分为5个等级,进而建立TBM掘进效率地质影响因素物元模型。采用层次分析法对评价指标进行重要性排序,确定各指标的权重系数。通过对在建的厄瓜多尔CCS水电站引水隧洞待评物元关于TBM掘进效率等级的关联度计算,并与实际掘进参数和掘进情况进行对比,得出与工程实际相吻合的结论。研究结果表明： 可拓学理论能较好地评价TBM掘进效率等级,并且采用层次分析法确定评价指标的权重系数是合理的。相关研究内容和方法可为TBM设备选型、工期进度安排及工程成本预算提供借鉴。     

海德隧道溶洞处治

地质勘探资料表明,海德隧道穿越灰岩地带,岩溶发育,实际施工过程中,在隧道拱部边墙及隧底均发现溶洞。根据溶洞与隧道位置关系,提出了不同处治方案,并在施工过程中加以应用实施,为后期施工积累了经验。     

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根据时变的OD预测信息,基于分层递阶的思想,建立了一个新颖的高速公路优化控制系统。控制结构分为三层：网络负荷分配层对长时期内总的交通需求进行预测,提前确定将来排队长度的上界;全局最优控制层预测未来的交通状态,为路网中的各个匝道建立协调约束;局部反馈控制层根据实测的交通条件及全局最优控制层的寻优结果决定匝道调节率。仿真结果表明,控制系统具有良好的动态性能,协调了各个匝道之间的利益,实现了高速路网整体性能的优化。     

青藏线羊八井1^#隧道智能通风系统的远程控制

介绍了青藏线羊八井1^#隧道智能通风系统远程控制的原理、实现方法。通过采用工控机处理平台、使用VC与PLC通讯、自定义通讯协议及数据流方式传输，实现了隧道现场无人值守，以电话线方式进行远程控制与数据传输。