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81.
在综合分析新城与中心城间交通方式适应性的基础上,针对城间走廊交通方式的特征和作用机理,引入前景理论探讨出行者对交通方式的选择,从前景效用最大化的角度考虑并构建交通方式选择模型,并结合实例对模型加以应用与验证。该模型为探讨新城与中心城间交通模式的发展及管理提供理论基础,也为区域交通一体化规划和建设提供一定的借鉴作用。  相似文献   
82.
以实验为手段,针对小型半导体冷藏柜用热端散热器的具体使用条件,分别用水自然循环,以及不同灌注量的热管散热器试件进行了实验测定,分析了散热器的性能,给出院 适合该产品特点的散热器形式,以及热管散热器的最佳灌注量。  相似文献   
83.
基于GIS的黄土地区公路地基承载力评价系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘怡林  支喜兰  石刚 《公路》2006,(1):123-126
通过对西北黄土地区地基承载力及其主要影响因素分布规律的研究,进行了黄土地区地基承载力的分区,确定了黄土地基处理的原则和选取方法。在此基础上,建立了基于G IS的黄土地区公路地基承载力评价系统。该系统利用G IS的数据分析和属性数据管理功能,在收集的大量实测载荷试验数据和相应物理力学指标的基础上,建立了各区域承载力统计回归关系式与样本点的动态数据连接库,实现了对黄土地区公路地基承载力的有效评价。同时,利用地基处理的分析软件,结合公路路基的设计情况,提出了对黄土地基的处理建议,为公路部门的地基承载力评价和黄土地基处理提供了决策依据。  相似文献   
84.
通过介绍湖南衡枣高速公路高液限粘土的物理力学性能,分析了高液限粘土对路基的影响,提出了高液限粘土的施工工艺要求,得出了高液限粘土在工程中的应用范围以及经实践证明有效的高液限粘土处理方案,为今后高液限粘土在工程中的应用提供指南。  相似文献   
85.
为了分析不同路面状况、不同季节条件下沥青路面的渗水情况,在京秦高速公路沥青路面上,做了大量渗水试验。文章通过对试验数据的分析,得到了不同路面状况下,沥青路面渗水系数在一个季节周期内的变化规律,并验证了预防性养护措施能够有效减小沥青路面的渗水系数,从而降低沥青路面发生水损坏的可能。  相似文献   
86.
随着我国经济社会的不断发展,我国人民的经济收入水平也较之前有了很大的提升,汽车已经成为了大多数家庭的主要出行工具,在人们的日常生活中的使用频率越来越高。汽车的频繁使用难免会发生各类的汽车故障,因此,汽车检测诊断技术的广泛应用能够为汽车的维修工作提供极大的方便,该技术的应用能够在较短的时间内对汽车的故障类型进行判断,并且准确定位到汽车故障的具体位置,提升了故障的诊断效率,为故障的排除与诊断提供了非常有效的依据。文章立足于实际工作现状,结合汽车检测诊断技术的相关内容,对该技术的应用进行了深入的研究与分析。  相似文献   
87.
许德俊  李军  兰新乐  汤祖平 《公路》2023,(9):439-443
将云模型(CM)、改进D-S理论相结合,提出了一种新的多源信息融合评估方法,对深基坑安全风险进行评估。建立监测指标体系,通过云模型获取各风险等级的概率,最后采用改进的D-S理论进行融合,提高预测结果的准确性和可靠性。以科技大道隧道深基坑为依托工程,验证了该方法的可行性和有效性。结果表明,所提出的多源信息融合方法特点:(1)具有较好的处理高冲突信息的能力;(2)与单一来源评估模型相比,有更好的准确性和鲁棒性。因此,该新型多源数据融合方法可为深基坑风险评估和管理提供实际参考。  相似文献   
88.
在考虑半刚性基层材料的强度随龄期增长的基础上,利用双层连续体系和三层连续体系的路表轮隙弯沉的简化公式,提出确定路面底基层与基层施工弯沉检验值的确定方法。并以石灰土作为底基层材料,石灰水泥综合稳定砂砾作为基层材料,分别计算了不同龄期下路面底基层和基层顶面的施工弯沉检验值。  相似文献   
89.
黄土的组分及微观结构特征与地基承载力   总被引:3,自引:2,他引:3  
针对黄土地基强度机理形成的复杂性,在黄土地区选取了3个具有代表性的公路工程试验点,应用显微镜、SEM(扫描电子显微镜)分别对3个地点土体的微观结构进行观察,并与岩石化学全分析、室内土工试验、载荷板试验的结果对比,从微观结构机理上分析了黄土的结构特征与工程力学性质的关系。研究成果对黄土地基承载力的评价、分析黄土地基承载力的变化规律以及地基处理等方面具有重要的参考价值。  相似文献   
90.
公路工程中黄土湿陷性问题分析   总被引:26,自引:3,他引:26  
依据对黄土基本湿陷特性的试验研究,结合公路工程的特点,分析并提出了与公路设计有关的黄土增湿湿陷量的计算方法和黄土增湿速率的确定方法;分析并总结出路堤填土小于或大于某一高度时,可不考虑原状黄土地基的湿陷变形。认为目前执行的国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》来源于工业与民用建筑行业经验,不能适用于公路工程建设的需要。因道路工程线长、面广,地形地质条件多变,相对建筑面积上投资小,在分析与处理湿陷性黄土的方法上应注意行业特点。  相似文献   
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