隧道内障碍物对爆破冲击波传播特性影响研究

隧道掌子面开挖爆破产生的冲击波对施工安全构成极大威胁,为研究隧道内障碍物对掌子面开挖爆破产生的冲击波传播特性影响,依托宁攀高速公路胜利隧道,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟爆破冲击波在隧道内障碍物段的传播,并采用现场测试方法对数值模拟结果进行验证。研究表明：正常衰减的冲击波传播至障碍物面上方2 m处超压迅速增长4.1%,通过障碍物后由于绕流作用超压增长2.2%,障碍物上方冲击波总体呈现增强-衰减-再增强-再减小的特性;障碍物中心轴线前5 m处反射冲击波超压开始高于初始冲击波,反射冲击波传播至障碍物面时超压峰值增长至初始冲击波的2.4倍;障碍物对正后方0.5 m范围内超压峰值有一定的降低作用,0.5～2 m范围内冲击波超压有所增长,随后恢复为正常超压衰减。现场测试结果表明,障碍物前2.5 m处形成2个超压峰值,经障碍物表面反射第2个冲击波超压峰值为初始峰值的2.95倍。     

水泥沥青混凝土在高速公路通信工井周边路面修补中的应用

文章以南宁环城高速公路工程为例,将水泥沥青混凝土作为高速公路通信工井外围材料,经由现场施工验证等方式与国内现有的工井外围材料进行分析与比较,以评估水泥沥青混凝土应用于工井外围材料的可行性.试验结果显示,水泥沥青混凝土的感温性低,且在高温下可加速水化反应而产生有利于力学强度的发展,在水泥沥青混凝土的路面试验中均表现出较好...     

固定化细胞技术及其在有机废水处理中的应用

文中介绍了工业有机废水处理过程中固定化技术的主要方法,综述了固定化技术在各类有机废水处理中的研究现状,并介绍了在有机废水处理中一些新型技术手段的应用,对工业有机废水处理现存的问题和今后的发展方向进行了探讨。     

横滚对鱼雷直航弹道的影响及对策

鱼雷直航弹道是其水下航行弹道的重要组成部分,横滚又是鱼雷航行弹道的一个普遍现象,而横滚对直航弹道的最大影响是航向偏差,这个问题一直是直航弹道研究的重点.文中指出鱼雷上爬(下潜)和地球自转引起的转子轴与鱼雷纵轴的夹角是横滚产生鱼雷航向偏差的根源,并对此展开了定性分析和实例解算,得出相应结论.结合装备及使用情况,提出并详细论证了相应的补偿方法.综合分析表明,通过鱼雷技术准备时提前进行补偿或在组织射击时进行提前角(转角)修正,可以较好地解决因横滚而产生的鱼雷航向偏差问题.     

The dynamic scheduling model of battlefield rush-repair tasks

During the war, equipment is constantly being damaged with limited battlefield rush-repair time and power. Therefore, some military problems are presented in this paper. In order to get more fighting time for damaged equipment to participate in operation again as much as possible, three problems should be considered properly. The first problem is how to dynamically choose the most suitable damaged equipment for each repair group. The second one is how to divide tasks between different groups. The third one is how to determine execution sequence in the same group. A mathematical model is established to solve the dynamic battlefield rushrepair task scheduling problem (DBRTSP) in wartime. A variant genetic algorithm is designed to dynamically track the change of the optimal solution. A scheduling example is solved through Matlab. Results show that the proposed model is not only scientific and reasonable, but also convenient and efficient.     

高职航海专业思政课“四位一体”教学体系的设计与构建

探讨高职航海专业思政课教学改革与设计的必要性,认为高职航海专业思政课的教学改革与设计要统筹考虑思政课和航海专业人才培养的特点,从教学目标、教学内容、教学方法、教学评价等方面的提出教学体系设计方案,并进一步探讨教学改革设计的着重点。     

城市快速路地下浅层带状空间利用研究

以现有城市快速路建设为基础,提出一种带状连续的地下浅层空间利用方法,建立"三原则、五过程"的城市快速路地下空间建设方法.依托南京横江大道快速路改造工程,实例分析地下浅层带状空间资源规划的原理,并据此进行交通量预测分析.结果 表明:地下浅层带状空间开发应依托隧道结构工程,环绕隧道断面,建设近期规划道路和附属工程,并考虑远...     

潜器六自由度运动方程水动力系数敏感性分析

由于潜器运动方程中水动力系数对潜器运动操纵性参数的影响程度各不相同,为确定流体动力布局中的各因素对操纵规律的影响程度,简化操纵运动方程。通过引入水动力敏感性指数S,量化水动力系数和操纵运动参数间的关系,以潜器六自由度方程中各水动力系数为研究对象,求出各水动力系数敏感性指数。结果表明：（角）速度系数和舵角系数敏感性较大,在设计阶段需重点考虑流体动力布局对其参数的影响且在求取其水动力系数时需保证其精度。本文研究成果可为潜器的设计和操纵运动方程的简化提供理论支撑。     

基于核查区的居民出行OD矩阵校核方法

为提高居民出行调查数据校核精度, 按照组团状城市所布设的核查线可围合成若干封闭区域的特点, 依据极大熵原理, 提出了基于核查区的居民出行OD矩阵校核方法, 量化分析了核查区进出交通量与OD矩阵分布量、核查区OD量与路段交通量之间的关系。以此为约束, 按照核查线路段和核查区两个方面的观测值与估算值之间差异最小化为目标, 建立了相应的模型及其算法, 并应用2008年西安市居民出行调查数据对该方法进行了验证。计算结果表明: 经校核后, 519个交通小区的机动车出行OD矩阵分配量与观测交通量之间的平均相对误差为4.75%, 误差最大值为12.28%, 因此该方法可行。